大眾集團憑借多品牌戰略在市場中一直處于領先地位，而就目前大眾旗下品牌而言，其已涉及從平民品牌到豪華品牌，而在低端品牌還未有涉及，其將推出低端品牌投產微客等車型。早前網通社就曾報道：大眾將在2015年推出全新的低端品牌，其將主推微客等車型，屆時將與通用五菱等品牌競爭。

　　近日，大眾商用車管理委員會負責人埃克哈德·肖爾茨在接受媒體采訪時表示：“中國不僅是大眾旗下乘用車的最大市場，同時微客車型市場也存在巨大潛力，目前這部分市場已被中國本土品牌占據，大眾集團正在考慮進入中國微客市場并將在中國投產該車型。”

　　同時肖爾茨還表示：“目前大眾所生產的微客對于中國本土品牌還未構成威脅，而我們也正在與中國兩家合資品牌協商，是否會推出低價微客來進入中國市場，但不會以大眾品牌來銷售。”從上述話語中我們不難發現，其推出微客車型采用全新品牌，將借鑒通用與五菱的模式，從而進軍低端微客市場。

　　大眾集團低端品牌落戶一汽 將投產微客

　　大眾集團在華已經引入了從平民品牌到豪華品牌，同時在華銷量占據了全球銷量的三分之一，而其也十分注重中國市場，推出低端品牌不僅使價格下探到更親民的位置，同時其品牌序列也將日趨完美。一汽集團副總經理秦煥明在接受媒體采訪時曾透露：目前一汽正與德國大眾聯合這一低端品牌，未來竟會有微客等多款車型推出。

　　有業內人士表示：大眾推出低端品牌投產微客等車型是想把價格下探至8萬元以下，同時這部分市場又是國內需求量比較大的，而其也將依托大眾集團的品牌效應，提升低端品牌的市場影響力。

　　大眾微客在華將與通用五菱競爭

　　目前，通用五菱在微客市場中長期占據著主導地位，每月平均4萬輛的銷量對于任何一個汽車品牌來說都是一份相當可觀的數據。大眾集團自然也不想放棄這個市場，其推出低端品牌微客車型將競爭這部分市場，屆時將依托大眾集團的品牌影響力與通用五菱競爭，從而提高低端品牌在市場中的影響力。

　　對于中國這個龐大的汽車市場，大眾在推出“廉價”新品牌后將在微客車型上全面發力，將有助于提高大眾集團在華的整體銷量，同時也為大眾集團和一汽集團帶來更加豐厚的利潤，從而實現品牌序列的全面覆蓋。 (網通社 2013年3月22日 北京報道)