隨著一汽大眾高爾夫6藍驅版在國內的上市，相信大家對于大眾的BLUEMOTION藍驅技術已經并不陌生。在未來，大眾汽車將會在國內的所有合作伙伴所推出的車型上，都增配帶有BLUEMOTION藍驅技術的藍驅版車型。而至于說所述于大眾的斯柯達則將藍驅技術稱為GREENLINE——綠動。

　　目前，加持這種節能技術已經是歐洲車廠的流行趨勢。奔馳所具備的類似被命名為BlueEfficiency藍效科技;而BMW所擁有的則名為EfficientDynamics高效動能。帶有這些技術的新車目前也都在國內有售。因此，大眾的BLUEMOTION藍驅車型也并非噱頭，它確實有實際的意義。

　　在早前一汽大眾高爾夫6藍驅版之后，大眾汽車在國內的另外一個合作伙伴也即將推出藍驅版車型——帕薩特藍驅版。而在帕薩特藍驅版上市之后，上海大眾又即將推出另外一款藍驅版車型——途觀藍驅版。日前，我們就獲得了途觀藍驅版車型的無偽路測諜照。

　　藍驅途觀路試諜照

　　外型上，途觀藍驅版車型相比起普通版車型只會進行部分微調，這點在我們所捕獲的諜照上顯示得很明顯。途觀藍驅版的頭燈會加入LED日間行車燈組的設計。而在尾燈的部分，雖然我們所捕獲的諜照所顯示其設計與普通版車型毫無差異，但根據消息，其尾燈可能會同步進口版車型的最新LED尾燈樣式的設計。除此之外，在車輛的水箱罩格柵以及前保險杠格柵的樣式上，途觀藍驅版也同步了大眾的最新設計風格。最后，在輪圈的配置上，途觀藍驅版將裝配藍驅版專屬樣式的輪圈。

　　在內飾設計上，途觀藍驅版將會和普通版車型保持一致。但在配置上，其可能會有所升級。包括：裝配疲勞駕駛檢測系統、帶有動態光線調整功能氙氣大燈、車道輔助系統、XDS電子差速器鎖以及大眾的第二代自動泊車輔助系統等。

　　藍驅途觀路試諜照

　　在動力部分，毫無意外的，途觀藍驅版會裝配和高爾夫6藍驅版、帕薩特藍驅版相同的動力總成。這套動力總成主要是裝配一具代號為EA111的1.4TSI單渦增壓直噴發動機，其最大功率輸出為130馬力/5000rpm，峰值扭矩為220Nm/1750-5500rpm，同時匹配7速DSG變速器。相比起普通版的途觀，這具引擎沒有任何變化，只不過在變速器的配置上其會從6速手動變速器變為7速DSG雙離合變速器。除了這套動力總成，藍驅版途觀與普通車型最大的不同就是裝配了剎車能量回收系統以及Start-Stop發動機啟停系統，這兩套系統的綜合運用會為藍驅版途觀帶來更為節油的效果。除此之外，配合低風阻空氣動力學套件、Bluemotion低滾阻輪胎和綠色防紫外線隔熱玻璃以及注重節能的變速器齒比設定等節能配置。途觀藍驅版就獲得了比之普通車型更佳的節能效果，在工信部測定燃油表現上，途觀藍驅版的百公里油耗為6.9L。

　　其實，大眾的BLUEMOTION藍驅技術最大意義就在于，在不改變現有動力總成的情況下，通過各種輔助技術讓車輛的節油和排放表現得以提升，這是一種節約成本同時也不增加消費者購買負擔的做法。另外值得一說的就是，大眾的BLUEMOTION藍驅技術其實主要是以TDI柴油引擎為加載主體的，使用裝配TDI柴油引擎的BLUEMOTION藍驅車型，會有更為明顯的節油表現。但鑒于國內對于柴油引擎使用的法規，大眾在國內的折中做法只有使用TSI引擎最為主體。由此，在節油表現上會比海外有所縮水。

　　根據消息，途觀藍驅版預計最快會在今年6月發布上市。而隨著更多藍驅車型的推出，大眾在這個細分市場相信也會取得突破。想要領先對手，就要在各個方面做積累，這是大眾正在國內市場做得。