上海車展B級車借換代上演價格戰

　　兩年一度的上海車展正在如火如荼地進行。車展上，除了那些令人彈眼落睛的概念車、價格令人咋舌的頂級豪車之外，與主流消費者相關度更高的B級車是市場真正關注的焦點。而本屆車展的B級車數量明顯比以往增多，隨著B級車大換代的來臨，車展之后勢必將上演新一輪價格大戰。

　　文/記者劉放

　　記者在上海車展現場發現，全新換代車型成了B級車的主力。全新蒙迪歐、全新馬自達6、新一代雅閣、新款大眾邁騰、新款大眾CC、新款君威等均在本屆車展上進行了首發。此外亮相的還有改款斯柯達昊銳、改款索納塔、凱美瑞增值版等。

　　B級車價格普降

　　諸多新款、改款主流B級車的上市，意味著整個市場B級車大換代的來臨，勢必會導致新一輪激烈的競爭。

　　引人注意的是，眾多新款、改款B級車型，價格普遍下探，以往20萬元通常被視為B級車和A級車的分界線，而現在這一分界線已經越來越接近于15萬元：全新一代馬自達6的豪華版預計售價23.88萬元，而其起售價格預計將在17萬元左右;2013新改款索納塔八起售價為16.69萬元;2013凱美瑞增值版起售價17.98萬元;新世代天籟起售價17.78萬元。由此來看，上海車展之后，或者就是價格戰打響之時。

　　一位前來觀展的大眾經銷商告訴記者說，在目前的國內市場，“價格戰”無疑仍是奪取市場的有效手段，去年的一輪豪華車大降價已經把B級車逼到了尷尬境地，借換代之機降價是不得已而為之的選擇，整個B級車的價格體系都將面臨全面下移。

　　淺層消費也是原因

　　車價下探本是利好消息，但車企在降價的同時減配置這一風氣卻漸漸成了市場一大困擾。

　　一位不愿透露姓名的行業人士透露，其實降價減配置早就已經是業內公開的秘密，減配才有降價的空間，尤其是到了旺季熱銷的時刻，低配的車型加上超低的價格，已經成為在銷量上有所期待的廠家的首選方法。事實上，上個月上市的凱美瑞“2013款增值版”，就是通過諸如將氙氣大燈改為鹵素前大燈，取消電動天窗、座椅加熱、藍牙免提、倒車影像等一系列功能來實現“最高性價比”的。此前不久上市的國產奧迪Q3也是取消了四驅系統、真皮座椅、彩色駕駛員信息系統以及導航系統等，入門級車型價格才得以下探到29.8萬元。而更早一點的新速騰、POLO減配，更是曾一度備受業界爭議。

　　除了在利潤趨薄的情況下，車企為控制成本而公開減配之外，有些瞞天過海的減配也與中國消費者的心態不無關系，有關專家指出，不少中國消費者還處于“淺層消費”，眼睛只是盯在看得見的地方，像內飾做工的精細度、座椅是皮質還是布絨之類，有些廠家正是抓住了消費者這種心態，表面上做足文章，卻在內部材質上偷工減料。

　　消費提醒

　　小心減配不告知 關鍵配置需甄別

　　盡管不少消費者對車企降價同時減配之舉頗多微詞，但減配其實未必損質。TNS市場研究總監包亦農指出，“廠家的舉措取決于如何理解消費者的需要和要求。不同市場的消費者對汽車的需求是不同的，目前一輛車上的確可以有非常多的不同設施，但其實消費者并不是需要所有的功能，或者不是每一位消費者都喜歡同樣的一些功能或設施。”因此，如果減少一些無關緊要的裝飾性配置，不影響購買及使用，并非不可接受，但如果是降低配置的質量，乃至減掉了一些關鍵配置，進而影響到車的安全性和使用壽命，則需要警惕。

　　據記者了解，目前大多數廠商對配置的變動都是在綜合考慮了消費者需求與競爭對手情況之后作出的，并非隨意之舉，如果發現消費者不接受，不少廠家會積極地調整，但也確實存在有些廠商為了控制成本鋌而走險，不告知消費者而減掉了關鍵配置的現象。更重要的是，在市場銷售層面，當消費者咨詢部分改款車與原車型的不同時，銷售人員往往都將新增添的配置作為賣點，而減配的地方則壓根不提，讓消費者無形中做了“冤大頭”。

　　一位汽車業內人士表示，中國消費者的安全意識還比較薄弱、汽車知識匱乏，要消費者自己辨清哪些減配無關緊要、哪些減配有危害還比較困難，因此，相關法律法規的出臺才是最好的保障。

　　廣汽重申2000億元銷售目標

　　本報訊 (記者劉俊)昨日，廣汽集團透露，援助雅安首批捐資已逾1000萬元，并承諾會最大限度減少用戶和經銷商的損失。此外，廣汽集團總經理曾慶洪對記者表示，今年銷售目標仍為2000億元，旗下自主品牌乘用車產能即將展開擴建。

　　廣汽集團方面表示，全力支持四川雅安抗震救災工作，截至4月21日，集團已經緊急提供帳篷、衣物等一批救援物資，捐贈20多臺車，首批捐贈的現金及物資合計超過1000萬元。

　　同時，廣汽集團方面表示，已經發動災區周邊地區經銷商力量，在最短時間內向各級救援組織提供所需的救援車輛進入災區開展救災指揮、醫療救助、物資運輸等工作，并隨時待命。

　　另外，廣汽集團還會在當地啟動災后援助服務，最大限度減少用戶和經銷商的損失。

　　自主品牌產能將擴建

　　曾慶洪對記者表示，集團今年整車、摩托車產銷目標均為100萬輛，銷售目標仍然按照2000億元進行。從一季度的情況看，廣汽集團有信心完成這些目標。中汽協的統計則顯示，當季廣汽集團完成汽車銷量超過19.3萬輛，累計增長為16.61%，市場占有率提升0.1%至3.56%。

　　曾慶洪還告訴記者，廣汽集團自主品牌乘用車產能馬上要開展第二期工廠20萬輛的擴建，今后將為自主品牌開拓國內和國外兩個市場。