此前在第十五屆上海國際車展開幕前夕，奇瑞正式對外發(fā)布了全新的品牌形象和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，奇瑞公司董事長尹同躍表示：“我們將圍繞打造‘一個奇瑞品牌’的品牌戰(zhàn)略，并對現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行一定的梳理，從而確定新的產(chǎn)品架構(gòu)。”

　　奇瑞在經(jīng)過多年技術(shù)積累后，還對外發(fā)布了名為“iAuto核心技術(shù)概念平臺”，該平臺由Cloudrive(智云娛樂新車系統(tǒng))、ACTECO(智效動力總成系統(tǒng))、Cherisma(智衡整車精益標(biāo)準(zhǔn))三大部分組成。其中在動力總成方面，奇瑞將陸續(xù)推出自主研發(fā)的CVT、DCT以及8AT等多款變速箱，未來將匹配在旗下多款車型上。

　　iAuto技術(shù)平臺 將推8AT、DCT等變速箱

　　【奇瑞自主開發(fā)的TGDI發(fā)動機(jī)，CVT、6AT、DCT以及8AT等變速箱】

　　全新的iAuto核心技術(shù)平臺，相比奇瑞品牌的老舊平臺更具標(biāo)準(zhǔn)化和前瞻性。在動力總成的匹配上，奇瑞自主開發(fā)的TGDI發(fā)動機(jī)，CVT、6AT、DCT以及8AT等變速箱，均開創(chuàng)了國內(nèi)自主研發(fā)的一項新記錄。依托豐富的動力總成，從而使奇瑞旗下車型獲得出色動力性能的同時兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　全新平臺車型有望率先搭載DCT、8AT

　　【全新iAuto平臺將推出兩款全新車型α7和β5】

　　【α7有望成為首款匹配雙離合變速箱的車型】

　　奇瑞iAuto技術(shù)平臺將先期打造兩款全新戰(zhàn)略車型，概念轎車α7(代號M16，定位A+級緊湊車)和β5(代號T21，定位緊湊級SUV)。其中α7是iAuto打造的首款車型，并將于年內(nèi)正式投產(chǎn)，先期將搭載1.6L DVVT發(fā)動機(jī)+CVT變速箱的組合，隨后還將搭載增壓發(fā)動機(jī)并匹配DCT雙離合變速箱。而其此前自主研發(fā)中的8速自動變速箱將作為技術(shù)儲備，未來也將逐步匹配到該平臺所生產(chǎn)的車型上。

　　DCT、8AT車型逐漸成為市場主流

　　【雙離合變速箱目前已在諸多自主品牌車型上應(yīng)用】

　　產(chǎn)品匹配先進(jìn)的動力總成，已成為擁有強大競爭力的先決條件。時下諸多自主品牌已把渦輪增壓、DCT和8AT等先進(jìn)的動力總成應(yīng)用到旗下車型上，諸如比亞迪已在旗下的G3、L3、G6等車型匹配增壓引擎及雙離合變速箱，而專業(yè)打造SUV的自主品牌陸風(fēng)也將于今年下半年發(fā)布匹配盛瑞8AT的X5車型，上述換搭先進(jìn)動力總成的例子比比皆是。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析：奇瑞品牌在依托多年技術(shù)儲備所研發(fā)的全新技術(shù)平臺，將使該品牌旗下的現(xiàn)有車型進(jìn)行全面的動力升級，加之年內(nèi)全新車型的投產(chǎn)，奇瑞的產(chǎn)品陣容將更為豐富。