在剛剛過去的2012財年，馬自達汽車實現了五年來的首次盈利，象征著這家最具個性的日系車企，正在開辟新的市場局面。在中國市場，馬自達也完成了長安馬自達合資調整的戰略布局，加速向兩個銷售渠道導入推動馬自達新一輪發展的“創馳藍天”技術，加速開拓市場。

　　實現五年來首次盈利

　　馬自達2012財年凈利潤達到343億日元，結束了持續四年的虧損。馬自達汽車董事會主席、社長兼CEO山內孝上個月在接受南方日報記者采訪時曾表示，自2008年金融危機以來持續四年的虧損，是馬自達的一個“產前陣痛期”。馬自達實施的應對措施包括推出應用“創馳藍天”技術的CX-5和新B級車ATENZA，以及在新興市場落地建廠等措施，現在日元貶值進一步為馬自達經營帶來利好。作為一家出口型企業，馬自達希望未來的收益能夠做到不受匯率波動的影響。

　　據外媒報道，山內孝將于今年6月卸任馬自達CEO的職位。山內孝為馬自達制定的中期戰略目標是，到2016財年，達到全球銷量170萬輛，全球市場占有率2%，實現6%以上的營業利潤率和1500億日元的營業利潤。他同時強調馬自達要做的是“規模不大卻熠熠生輝的品牌”。山內孝認為，馬自達按計劃三年后的全球銷量也只有170萬輛，只占據約2%的市場份額，因此更注重為消費者提供有價值的產品。“換句話說，我們可以去忽略掉剩余的90%的消費者，只要世界上有10%的消費者對馬自達的技術和產品給予肯定，其中如果有五分之一的消費者能夠購買我們的產品的話，就很好。所以說馬自達不會去隨大流生產一些產品。”

　　長安馬自達沖擊10萬輛

　　馬自達實現戰略目標的核心動力將是“創馳藍天”技術，隨著搭載這一新技術的車型導入國產，也將改變目前馬自達在華的落后局面。今年夏天，長安馬自達將推出國產中級SUV CX-5，國產化車型將新增創馳藍天2.5L汽油發動機。一汽馬自達方面今年即將迎來中大型跨界SUV CX-7和新一代旗艦車型 ATENZA(Mazda6)的國產。馬自達未來三年在華將總共投放8款全面搭載創馳藍天的車型。在南北兩個渠道的車型分配上，馬自達仍將玩“平衡術”。山內孝介紹：“現在每個渠道都是國產3個車型，馬自達希望下一步在華有10個國產車型，目標每年產銷40萬輛，兩個渠道各自占20萬輛。”

　　盡管長安馬自達成為馬自達唯一同時具備研發、生產和銷售功能的馬自達海外基地。但馬自達目前看來并無意改變與一汽的代工合作模式。實際上，長安馬自達現在也是以銷售分公司的形式對外。到目前為止，馬自達還沒有明確表述更多本土化的信息。但隨著更多車型的導入，馬自達今年預計將能改變銷量下滑局面。去年馬自達在華銷量是18.7萬輛，同比減少了13%，今年的目標是同比增長7%至20萬輛。長安馬自達近日舉行2013“經管會”，確定今年的網絡建設的目標要達到200家以上，支撐起銷量規模10萬輛以上的臺階，2015年達到20萬輛銷量規模的中期目標。