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　　從外形尺寸看銳志并不是個大家伙，它的車長只有4735mm，比這一代佳美還短，車寬也稍遜一籌，看上去似乎缺少天籟、雅閣那種霸氣，但是只要用專業的眼光稍加端詳，你就能發現銳志的超凡脫俗之處：2850mm的超長軸距幾乎擠占了整個車身側面，前懸極為短小，車頭比較修長，銳志原來是一款標準的前置發動機后輪驅動車型，它的底盤其實采用的是和皇冠、凌志GS一樣的前置后驅(可升級為四驅)平臺，這幾款車軸距完全一樣、輪距相互之間也差不多，因此銳志的級別實際上是處于佳美之上皇冠之下，它的市場定位比較特殊，更偏向年輕化和運動風格。

　　銳志有兩種動力配備，都是V6發動機，排量分別是3.0升和2.5升，3.0升就是現在國產皇冠3.0那臺3GR-FE發動機，2.5升銳志的發動機編號是4GR-FE，和日本本土MARKX2.5那臺4GR-FSE相比，區別在于它沒有采用缸內直接噴射技術，原因當然還是因為咱們的汽油質量不過關，和直噴發動機相比它在性能上肯定會有差距，拿這臺2.5發動機來說，最大功率和峰值扭矩分別是145kW和242Nm，比直噴發動機少了13kW和18Nm。

　　不過2.5和3.0發動機的技術含量都不低，雙VVT-i系統可以同時對進排氣相位進行調控，這和寶馬發動機的Double-VANOS系統差不多，從性能水平來看，這兩臺發動機的動力參數和還沒有采用Valvetronic技術的同排量寶馬直6發動機也很相近。

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