在籌備多年后，上海通用汽車吹響了沖擊豪華車第一陣營的沖鋒號。

　　6月19日，上海通用凱迪拉克專屬工廠及泛亞汽車技術中心(金橋)在上海奠基，占地面積達75萬平方米，投資總額達80億元。據介紹，凱迪拉克新工廠包括多個車間及品牌體驗中心，預計2015年竣工，達產后雙班年規劃產能為16萬輛。

　　2004年就進入中國市場的凱迪拉克品牌，首次有了專屬工廠。這是凱迪拉克實現在華“雙十”戰略的關鍵一步。上海通用汽車總經理葉永明表示，力爭2015年凱迪拉克品牌在華年銷量突破10萬臺，在2020年實現10%的豪華車市場占有率。未來5年，至少每年一款全新產品的引入并本地化生產，將使凱迪拉克逐步構建以豪華轎跑、豪華轎車、豪華SUV三大產品線為主體的產品體系，實現各個主流細分市場的全面進取。通用汽車CEO艾克森表示：“2020年， 中國汽車銷量將達到3000萬輛，其中豪華車銷量有望達到300萬輛。”以此計算，2020年國產、進口凱迪拉克總銷售目標將達到30萬輛。

　　在凱迪拉克專屬工廠投產前，上海通用汽車已經加快了引進豪華車凱迪拉克的步伐。2013年2月，上海通用推出凱迪拉克XTS。這是六年來凱迪拉克引入的第一款車，2006年上海通用曾生產凱迪拉克SLS“賽威”加長版轎車。通用汽車已經做好了凱迪拉克新產品的儲備工作。此前，通用汽車表示：未來3年，凱迪拉克將在全球推出10款新車型，包括緊湊型的ATS、增程電動車ELR等;此外，通用汽車將最前端的技術應用至凱迪拉克新車型上，如CUE移動互聯技術、電磁感應、輕量化、主動安全技術——甚至包括Super Cruise半自動駕駛等技術。此舉有利于實現凱迪拉克的年輕化。

　　對于凱迪拉克在中國的發展，上海通用汽車較有信心。今年以來，凱迪拉克產品在中美市場均呈現高增長態勢。在北美市場上，凱迪拉克品牌前5個月累計銷量為6.975萬輛，同比增長38%，刷新1976年以來同期銷售增幅紀錄。在中國市場上，凱迪拉克表現同樣突出。今年前5個月，凱迪拉克在中國累計銷量為1.5414萬輛，創下凱迪拉克進入中國市場以來的同期銷量新高。最引人注意的是新車型——凱迪拉克XTS的暢銷。相關數據顯示，上市僅三個月的全新豪華轎車凱迪拉克XTS，累計銷量突破5000輛，其中40萬以上的中高配車型占比65%。

　　對于上海通用汽車及其股東雙方而言，凱迪拉克一戰至關重要。葉永明表示，上海通用汽車未來將更關注提升產品結構，而非一味看中規模。按照上海通用2012年的銷售結構統計顯示，盡管其中端車型占比有所提升，但豪華車比重仍然偏低。2012年，上海通用汽車旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌全年共銷售139.3萬輛車，其中豪華品牌凱迪拉克銷量僅約3萬輛。

　　為了實現“雙十”戰略，上海通用將鋪設凱迪拉克的銷售網絡。截止到2013年2月，凱迪拉克在中國授權經銷商總數突破100家，未來計劃擴充至250家。