綜合俄羅斯媒體日前消息，中國長城汽車計劃在俄羅斯遠東地區興建一座新整車廠，項目將分兩個階段總投資6億美元。另外今年10月長城在當地在建的工廠將投入運行，投產車型將包括哈弗H2、H6和H8。

　　斥資6億再建新廠

　　俄羅斯濱海邊疆區(Приморский край/Primorsky Territory)政府日前發布公告稱，長城汽車計劃在該地區的烏蘇里斯克(Уссурийск/Ussuriysk，中文名“雙城子”)建立年產能150,000輛的整車廠。濱海邊疆區是俄羅斯最東南的一級行政區，西面與中國黑龍江和吉林等省接壤。

　　據悉，目前長城汽車已經為工廠項目選擇了面積150公頃的土地，并為項目安排了緊湊的時間日程，預計耗費20至24個月完成建廠工作。

　　長城汽車烏蘇里斯克工廠將分兩個階段完成投資興建。第一階段投資3.5億美元，完建沖壓、焊接、噴涂以及總裝4條技術操作線，同時還包括生產配套零部件的車間。第二階段投資2.5億美元，用于提高生產效率和擴充產能。二期工程完建后，長城烏蘇里斯克工廠的本地化生產比例將達到65%。

　　一期工程將為當地創造3,300個就業崗位，二期工程則將該數字進一步提升至4,200個。

　　在建工廠10月投產

　　長城在俄伙伴伊力托銷售哈弗車型

　　長城汽車與在俄合作伙伴伊力托公司(ИРИТО/Irito)眼下正在推進利佩茨克(Липецк/Lipetsk)工廠項目。伊力托為俄羅斯當地汽車經銷商，銷售長城旗下哈弗H3、H5、H6和M2、M4等SUV，以及風駿5皮卡。

　　俄羅斯《RBC日報》(РБК)去年報道了該工廠的相關消息，當時披露稱2013年年底投產，年產能將達到1萬輛至3萬輛，投資1億美元;前期由俄方投資，長城后期追加投資。不過今年5月份長城汽車總裁王鳳英表示，利佩茨克工廠將在今年10月投入運作，年產能將達到100,000輛。

　　利佩茨克工廠將首先投產長城哈弗H6車型，之后未來還將增加哈弗H2和哈弗H8;生產方式為CKD全散件組裝，包括車身焊接和噴涂都在俄羅斯完成。王鳳英稱：“我們預計利佩茨克工廠投產后伊力托公司的銷量將翻倍。”

　　目前，長城和伊力托正在俄羅斯莫斯科郊區格熱利鎮(Гжель/Gzhel)工廠組裝生產多款車型，包括G5系列和Hover(哈弗英文舊稱)SUV。

　　長城俄羅斯工廠將投產的車型包括哈弗H8

　　長城在俄銷量激增

　　近年來，長城汽車在俄羅斯市場銷量增長迅速，俄羅斯在長城海外戰略中地位突出。從長城去年的年報看，海外市場為長城汽車貢獻的營業收入比重從2011年的13.2%提高到16.7%，尤其是最大海外單一市場俄羅斯，營業收入從5.14億元同比增長1.6倍至14.0億元。去年長城在俄全年銷量為14,373輛，對比2011年同期的6,777輛，同比增長112.1%，實現翻倍。

　　今年前幾個月，長城汽車曾多次在俄羅斯車市領跑中國車企。1月份長城在俄銷量從843輛同比大幅增長51.8%至1,280輛，也是當月在俄銷量最高的中國品牌。2月份長城繼續以1,565輛銷量領跑在俄中國車企，較之2012年2月的906輛，同比增長72.7%。

　　3月長城在俄銷量從984輛同比增長87.0%至1,840輛，在中國車企中排名第三，而增幅和第一季度銷量均排名第一。4月份，長城在俄羅斯市場銷售了2,243輛汽車，2012年4月在俄銷量為1,002輛，同比激增123.9%，再度實現翻倍。

　　俄羅斯是長城收入最高的海外市場

　　2013年5月和前5月，長城在俄銷量均排在中國車企中的前三位，并且前5月累計銷量的同比增幅在中國車企中最高。長城5月在俄銷量從1,050輛同比增長74.2%至1,829輛，前5個月累計銷量從4,785輛同比增長83.0%至8,757輛。

　　長城汽車董事長魏建軍計劃到2015年將銷量提升到130萬輛，較當前增長一倍以上;屆時出口量將占據總銷量的四分之一左右，大約300,000輛。另外長城還計劃4年內將哈弗打造為超越Jeep的最大SUV品牌。分析人士認為俄羅斯市場無疑將是長城上述戰略目標中極其重要的環節。