【車新聞訊】“翼展身手 馭駕非凡—— 長安福特翼虎、翼搏、新嘉年華深度試駕會”于2013年6月28日上午在鄭州黃河濕地的紅星賽車場正式開幕。

　　相關閱讀：福特推全新緊湊皮卡概念車 神似翼虎

　　此次福特翼虎試駕雖然是在黃河濕地的場地內舉行，但主辦方特意安排了與實際行駛相媲美的交叉軸、顛簸路、高斜坡、單邊橋、臺階路等試駕項目。

　　交叉軸是考驗SUV車輛四輪驅動性能的常見項目。車輛在通過交叉軸時，前輪或后輪的其中一個會處于懸空狀態(tài)。此時就需要依靠四驅系統(tǒng)對驅動力進行合理分配，確保具備抓地力的車輪擁有足夠的動力，使得車輛能夠順利通過。

　　高斜坡除了考驗車輛的四輪驅動性能和動力輸出性能，更重要的是考慮整車剛性和抗扭變性。當車輛爬上斜坡后，優(yōu)秀的設計能夠確保車輛重心依然保持在斜坡上而不會側翻。高強度設計的車身也可確保車身不變形，車門能夠輕松打開。

　　顛簸路、單邊橋及臺階路對于平衡和通過性極強的翼虎來說根本不在話下。實際駕駛中所表現出來的動力水平也是和數據相匹配的，加速非常迅猛，變速器匹配的也很得當。

　　持續(xù)續(xù)3天的試駕活動，媒體記者以及福特汽車的擁躉者，全然不顧連日來的高溫天氣，一如既往的體驗福特翼虎、翼搏、新嘉年華的強勁動力和卓越性能。很多挑戰(zhàn)者在試駕過后，紛紛下定，據工作人員統(tǒng)計，現場共訂購158臺。

　　緊湊型城市SUV是近幾年最火爆的細分市場，但是由于需求量非常大而同價位(20-30萬元)的可選車型又比較少，基本上只有大眾途觀和本田CR-V兩款車型可選(豐田RAV4由于車型較老，也已淡出競爭序列;現代ix35雖然賣的不錯，但是實際成交價要低很多)。

　　消費者一直希望能夠有更多優(yōu)秀的車型可選擇,所以福特翼虎倍受消費者追捧也是在意料之中的，全新福特翼虎憑借著更智能、更綠色、更安全、更卓越的強大產品力，賦予消費者前所未有的駕乘體驗，憑借其搭載的多項同級獨有和同級領先的智能配置，完美詮釋了人車互動的新定義，引領駕馭新風潮。

　　福特翼虎、翼搏的上市熱銷，充分體現了福特SUV對于用戶需求的關注，以及高品質的設計，無論是造型、內飾、配置、或者是動力，無疑都已經成為了同級別SUV的標桿車型，也印證了人們對于SUV車型的超乎尋常的熱愛之情!翼搏的底盤表現穩(wěn)健而且也足夠舒適，通過減速帶的時候干凈利落，之后并沒有多余的回彈，對于路面的細微顛簸也可以比較有效的過濾掉。日常駕駛非常輕松，高速過彎由于車身相對較高，側傾有些大，不過好在有ESC幫忙，激烈操控下安全輔助還是比較到位的。總體來說，福特翼搏很好的繼承了福特傳統(tǒng)的運動風格并在跨界SUV上發(fā)揚光大，以不俗的底盤功力再加上渦輪直噴技術和雙離合的引入，讓他更加具有競爭力。

　　始于1941年的福特SUV，接近70年的造車經驗足以令人對翼虎的品質充滿信心。對于一款公路趨向的SUV來說，翼虎做到了駕駛樂趣的最大化，從動力性以及給駕駛者的信心上來看，翼虎都是值得贊賞的。目前很多采用轎車底盤的RV、CUV非常風行，翼虎與之相比僅在內飾的精細程度上略遜一籌，但在駕駛樂趣以及越野能力上，翼虎則更具勝算。

　　據了解，福特翼虎擁有1.6L和2.0L兩種排量選擇。與這兩款發(fā)動機搭配的是銳界上的6速手自一體變速箱，雖然沒有采用雙離合，但換擋還算平順。翼虎的制動非常穩(wěn)定，一腳踩下制動踏板的幅度和實際制動力有著很好的對應協調關系。而翼虎的操控性讓我也很滿意，整體流暢，過彎穩(wěn)定。應該說作為一款中型SUV來講這樣的表現是可以令人接受的。