【車新聞訊】6月26日上午8時許，國人密切關注的神舟十號飛船結束15天的太空之旅，返回地面，并在主著陸預定區域安全著陸。 在這十五天的太空之旅里，天宮一號與神十載人飛行任務，實現了全部預定目標，標志著中國載人航天工程第二階段第一步完美收工，并為第二步載人航天空間站的建設，奠定了基礎。 這一刻，是中國航天史上濃墨重彩的一筆，也是中國自主事業翻開的新篇章。中國航天的一步步歷程，向外界證明自主也能矗立行業之巔，只有自主才能掌控行業命運。

　　同為自主事業版塊的東風風神，既為“神十”順利完成預定任務而激動，也同感榮耀，因為東風風神與中國航天事業一樣，有著相同的精神內涵，并在各自領域積極踐行著產業報國的夢想。

　　東風與航天精神內涵同源

　　中國航天事業的起步階段可謂舉步維艱，當時的航天人從住沙窩、喝堿水開始了中國的航天事業，但在較短的時間里，中國航天就走出了一條適合本國國情和有自身特色的發展道路，并取得了一系列重要成就。而支撐航天事業和航天人一直堅韌前行的，無疑是被廣為稱道的“航天精神”——航天人將其凝煉為“艱苦創業、無私奉獻、實事求是、開拓進取”十六個字。

　　反觀東風汽車的發展歷史，也同樣走過了一條相似的艱苦創業、積極進取之路。東風的前身“二汽”在特定的年代、沒有任何工業基礎的深山小鎮十堰進行建設。在1971年3月上旬襄渝鐵路十堰段通車之前，建設物資和生活物資甚至全部靠人拉肩扛往山里搬，其艱苦條件超乎想象。但二汽建成后，成為我國第一次完全自主設計、建設的大型綜合汽車制造廠。

　　而在精神內涵趨同的實質背后，中國航天事業和東風汽車都打下了深刻的時代烙印。酒泉衛星發射中心又稱“東風航天城”，市場、超市、醫院等設施隨處可見“東風”之名�？梢哉f，航天精神就是“東風”精神，即自主、自強的壯志和豪情。在相同情懷的感召下，“東風風神助威團”在“神十”發射當天現場加油助威，再次感受我國自主事業的夢想與榮光。

　　強國夢需要航天夢 也需要汽車夢

　　實業興國，這是近百年來數代國人形成的共識。習總書記指出，“航天夢是強國夢的重要組成部分”，而作為與普通民眾的日常生活更為密切、提升工業制造水平的汽車行業，也同樣是中國夢與強國夢的不可缺失的部分，需要有自主自強的典范。值得欣慰的是，中國航天和以東風風神為代表的華系車企業，為實業報國貢獻出了各自的力量。

　　近年內，中國載人航天實現長足發展。“天宮一號”自2011年9月29日發射入軌以來，已在軌安全運行634天，分別與神八、神九、神十成功進行了數次交會對接，并接待了神九、神十兩批共6位航天員進駐開展空間科學實驗和技術試驗，取得豐富成果。在“神十”飛天的這十五天里，完成了全部預定目標，并實現了中國首次、全球第二次太空授課任務。

　　這些具體的數據與案例背后，更重要的意義則在于，中國航天完全憑借積極進取的自主精神，躋身于世界先進航天技術之林， 并將命運扼于自己之手。而中國本土汽車產業，在“市場換技術”失敗之后，將壯大自主實力作為自己的汽車產業夢想。

　　作為中國汽車工業自主品牌國家隊，東風風神在2010年首次提出“華系車”概念，東風乘用車公司黨委書記、副總經理李春榮認為“中國強，則華系車強;華系車強，則中華強”，華系車將成為繼德系、美系、日系、法系、意系、韓系之后又一大派系，改寫世界汽車工業格局，并在此論斷上，進一步提出東風風神品牌愿景：做世界汽車工業的重要一極——“華系車”的典范。

　　在華系車夢想的指引下，東風風神基于央企品牌、國家隊實力，打造出以A60、S30、H30CROSS等具備國際品質的超值產品陣營，連續三年IQS、CSI表現處于自主品牌前列，領跑國家隊。2010年，東風風神S30、H30車隊從上海啟程，歷經7個月時間，跨越亞洲、歐洲、非洲、大洋洲、美洲五大洲，縱貫21個國家，途經134座城市，經受泥濘、顛簸、碎石等各種路況考驗，最終以全程51226公里、0故障的成績完美收官，宣告華人駕駛華系車征服五大洲挑戰成功，"華系車 世界路"的偉大夢想成真。

　　有夢想，才有未來，隨著持續穩健的發展，東風風神必將成為華系車夢想最有力的筑夢者。