之前，戴姆勒與日產曾聯合宣布，日產美國田納西工廠將從2014年開始生產梅賽德斯—奔馳四缸汽油發動機，用于戴姆勒奔馳和英菲尼迪的車型。而今，奔馳下一代CLA車型也將可能在日產墨西哥工廠生產。同一個廠子出來的，還會有英菲尼迪Variant。

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　　日產的墨西哥工廠坐落的墨西哥的Aguascalientes。奔馳可能將在這里生產下一代CLA。日產與奔馳合資生產的項目計劃現在尚未得到墨西哥當地政府的批復。戴姆勒的老板蔡澈(Dieter Zetsche)最近的一個新聞發布會上談到，這個項目預計將在明年年初得以通過。他還說，奔馳的做法會給日產帶來積極的作用。因為它們可以借助未來CLA的基礎來開發英菲尼迪這個品牌的模型。

　　如果這個項目計劃獲得批準，奔馳CLA的生產將在2018年完全從目前位于匈牙利Kecskemét的工廠移交給墨西哥工廠。奔馳的想法是，通過增加在美國和墨西哥的生產比重，來減少匯率波動給公司帶來的不良影響。蔡澈補充說到，此舉不僅將加強我們的金融意識，至少我們在當地建立自己的工廠能讓我們在當地的汽車市場競爭中獲得一定的優勢。

　　早在2004年，日產-雷諾聯盟與戴姆勒便建立了資本與業務合作關系。雙方分別持有對方3.1%的股權，共享汽油和柴油發動機，并在電動汽車領域深入合作。