炎熱天氣里，輪胎是關系行車安全的一個重要因素。可是，一系列的換胎誤區，卻令人們面臨嚴重的安全隱患。一直以來，車主們換胎時習慣將好胎換在前面，將磨損較嚴重的輪胎安置在后面，這樣做其實暗藏安全隱患。同時，拉貨轎車長期使用轎車輪胎，也會導致輪胎問題頻出。至于多數豪華車主，換胎時忽視了標有特殊符號的輪胎產品，以為選擇相同規格、尺寸、花紋的產品更換就萬事大吉，更是草率之舉。

　　換胎時應將好胎放在后輪

　　一直以來，很多車主都認為，前輪是驅動輪和轉向輪，因此，換胎時，他們會將新輪胎或磨損較小的輪胎放在前軸，將另外兩條磨損比較多的輪胎放在后軸。但是，有業內專家指出，這種做法也會潛藏安全隱患。

　　專家指出，為了獲得更好的操控性，應將新的輪胎安裝在后輪上。由于后輪不是轉向輪，為了保證行車安全，將新的或者磨損相對較小的輪胎安裝在后輪上，可以確保車輛在緊急制動或者急轉彎時，獲得更好的抓地力，以降低車輛失控的風險，尤其是在濕滑路面上，保證車輛擁有更好的行駛性能。

　　車輛長期拉貨不宜使用轎車輪胎

　　部分車主經常將家轎的后排空間騰出來運貨，與此同時，他們一直使用原來配套的輪胎，卻忽視了輪胎可能存在的變化。專家指出，配套家轎系列的輪胎產品，對于載重量有嚴格的規定，如果一味往車里塞貨物，卻沒有更換相應同型號尺寸、載重量較高、適用于貨運的輪胎，很可能導致胎體在長期使用中出現各種變形現象，縮短輪胎正常的使用壽命。

　　具有特殊標記符號的輪胎切記“配對”

　　部分豪華車型的輪胎上面有特殊的標記符號，常見的如“*”、“MO”、“N 3”、“R P”、“D T”等。這些都是輪胎配套商應汽車制造商的要求，為區分規格、花紋相同但內部結構或胎面配方不同的輪胎，在胎身上施加的特殊標記。車主需要更換其中具有這類特殊標記的輪胎時，必須確保在同一車軸上也安裝具有相同特殊標記的輪胎。

　　更換輪胎并非要等“光頭”時

　　曾經有消費者連輪胎需要更換都不知道，他們竟然以為輪胎可以用到車輛報廢為止。這樣的消費者畢竟是極少數。但也有部分車主，仍然不了解何時有必要更換輪胎。在他們看來，輪胎磨到胎面光滑時，才是換輪胎的時候。其實，一旦發現輪胎磨損的更換指示記號出現，就應立即更換輪胎。

　　正常來說，胎紋深度若少于1.6毫米時，必須更換輪胎。胎面磨損指示標記位于胎面花紋溝槽的底部，高度為1.6毫米(法定的最小溝槽深度)。如果胎面橡膠花紋塊磨損到與這些凸起的標記一樣的高度，就應該立即更換輪胎。而且，最好在達到如此程度的磨損之前就更換輪胎。否則，在濕滑路面上使用磨損的輪胎，車輛將發生“水飄現象”。

　　此外，如果輪胎有刮傷或扎釘現象，情況嚴重的也必須更換。而且，如果輪胎有偏磨或變形現象，也需要及時更換。

　　個別長期閑置車輛的車主認為，愛車輪胎使用極少，因此，更換周期可以加倍。對此，專家表示，一般廠家將輪胎的使用壽命定為3年。哪怕是全新的輪胎，擱置3年后，雖然沒有什么磨損，但橡膠也已經老化，因此，不宜將它作為正常輪胎使用。如果車輛一年開2萬公里，2~3年就可以考慮更換。若一年開1萬公里左右，4~5年也應該考慮更換。假如一年只開5000公里，也是4~5年就要考慮更換。

　　換胎DIY

　　自己更換輪胎并不是很困難，記住幾個步驟即可。正確的換胎順序如下：先找一個沒有斜坡的路面把車停好;取出狀況正常的備胎和轱轆扳手，將待更換的輪胎螺絲擰松，松到可以用手擰動的程度;用千斤頂在待換車輪最近的支撐點上將車撐起;將待換輪胎取下，換上備胎，初步擰緊;將千斤頂放下，采用對角線的順序，將每一個螺絲擰緊。注意，在換上備胎時，一要注意按對角順序，二要分三次擰緊螺絲，第一次是感覺較緊即可，第二次則是進一步擰緊，第三次是在放下千斤頂之后，確認最后上緊。每次上緊螺絲時，都要對角按順序上。注意別弄反了松緊的方向，一般小轎車順時針為緊，逆時針為松。