據汽乘聯統計數據，今年上半年我國汽車產銷繼續保持10%以上增長，總體好于年初預期。中國汽車工業協會同時公布的一組數據耐人尋味，在產銷繼續呈現穩定增長態勢的當下，法系增長2.1%，而德系、日系、美系和韓系均有不同程度的下降。事實上，從東風雪鐵龍30.95%的市場增速上不難看出，厚積薄發的法系車已經半程發力。

　　主力車型“給力” 實施大奔襲、大逆轉

　　在近百年的輝煌歷程中，雪鐵龍不僅憑借領先科技及精湛工藝創造出世界首款前驅車、液壓懸掛車型及全鋼車身轎車，更以卓越品質佩戴上法國總統座駕的榮耀勛章。傳承雪鐵龍九代高端車的造車精髓，東風雪鐵龍C5一經上市，就憑借大氣尊貴的設計和卓越的動態舒適性，在眾望矚目的B級車市場攪起一池春水并迅速被精英階層所追崇。

　　迎合目標受眾日新月異的消費需求，C5與時俱進旋即推出更新換代的新C5。相比老款車型，新C5沿襲了“空氣和水”的雪鐵龍設計元素，巧妙借助建筑美學的棱線與角度雕刻出雪鐵龍全新家族臉譜的獨有氣質。配備了公務艙級舒適座椅，擁有座椅按摩、博世ESP 8.1版電子穩定系統、隨動轉向HID雙氙氣大燈等豐富的配置。售價延續了現有車型的定價，提高了產品的性價比。

　　對于正處于品牌提升期的東風雪鐵龍而言，作為東風雪鐵龍2013年開年首發車型，C5的銷量至關重要。因為在中國市場上，其品牌序列里最高端車型的銷量表現往往決定了該品牌在整體市場上的感召力。而從上半年的銷量數據上看，新C5果然不負眾望，在整體銷量中的占比達到了15%。由此看來，這只“領頭羊”必將繼續充當東風雪鐵龍反攻計劃的急先鋒。

　　作為東風雪鐵龍品牌的主力車型，世嘉自2008年上市以來好評如云并由此成為“萬輛俱樂部”的“常客”。新世嘉憑借大氣流暢的風塑美學設計、從容自如的動態駕馭體驗以及更豐富的舒適安全配置，為都市精英群體奉上了集創、享、馭于一體的全新駕乘感受及動感精致的品質汽車生活。好風憑借力，送我上青云。“全能戰士”新世嘉今年上半年累計熱銷60302臺，銷量同比增加5%，成為國內法系最暢銷的A級車，穩居中級車第一陣營。

　　2012年年底，東風雪鐵龍推出了C4L，這款在定位上介于世嘉和C5之間的車型選擇在中國完成全球首發，也昭示著PSA已經認識到中國市場的重要性，并對這片富有潛力的市場寄予厚望。東風雪鐵龍副總經理博納文表示，今年C4L還會推出搭載1.8L發動機的車型，繼續推動C4L在市場上的銷量。

　　正所謂：打虎親兄弟，上陣父子兵。得益于對消費需求的精準把握及對產品技術的苛刻追求，一向冷酷無情的消費市場向東風雪鐵龍旗下的各款細分產品敞開了“笑臉”：新C5增幅8.53%;新世嘉增幅11.5%;C2增幅9.8%;愛麗舍增幅18.1%。主力車型C5、世嘉銷量貢獻率接近60%;老款產品(非C4L)同比增長12.8%。尤為值得一提的是，30.95%的市場增速遠高于國內汽車市場增速。

　　全年目標“兜底” 力求大跨越、大發展

　　作為最早進入中國汽車市場的品牌之一，21年來，東風雪鐵龍品牌憑借優異的產品性能、可靠的質量和服務，贏得了180萬用戶的信賴，這為東風雪鐵龍未來的加速發展，為神龍公司加快實現“三年倍增計劃”做好了充分準備。

　　好雨知時節，當春乃發生。今年4月19日，東風雪鐵龍正式對外公布了品牌2013-2015中期發展規劃----“龍騰C計劃”。未來三年，東風雪鐵龍將從品牌定位、產品技術、客戶承諾三個方面加速提升，在2015年實現突破40萬輛的銷售目標，為神龍公司“三年倍增”計劃提供強有力支撐。

　　據悉，東風雪鐵龍品牌中期規劃——“龍騰C計劃”主要內容為，未來三年，東風雪鐵龍將從品牌定位、產品技術、客戶承諾三個方面加速提升，在2015年實現突破40萬輛的銷售目標。品牌定位方面，東風雪鐵龍將以“舒適、時尚、科技”三大品牌優勢為核心，致力于為用戶創造愉悅舒適的汽車生活;產品技術方面，每年至少推出一款新車，并導入SUV車型，至2015年，動力總成全面升級換代;客戶承諾方面，東風雪鐵龍將在2015年提升網絡覆蓋率至90%，超過70%的網點將還將為消費者提供“龍信”二手車置換服務。2013年JD Power中國汽車銷售滿意度(SSI)排名，東風雪鐵龍以703分獲得非豪華品牌第三名的成績。借此東風，東風雪鐵龍乘勝前進，繼續秉承“家一樣的關懷”的服務理念，遵循七大服務承諾，在所有服務網點推行“一對一尊享工程”，讓每位消費者感受到家一樣的舒心和放心。

　　作為中期規劃的元年，今年上半年，東風雪鐵龍銷量突破13萬臺，同比增長高達30.95%遠高于行業同期同比增長率。而隨著“5A計劃”和“E動戰略”的深入實施，東風雪鐵龍也迎來了前所未有的加速發展新契機。據東風雪鐵龍總經理潘家年介紹，東風雪鐵龍今年的目標銷量是26.3萬輛：“通過今年上半年的‘考’考驗，應該說我們全年完全有可能向28萬或者30萬輛沖刺”。

　　猶如一場馬拉松比賽，時過半程，東風雪鐵龍依舊步履輕松地始終處于為數不多的第一“集團軍”陣營。對此，東風雪鐵龍總經理潘家年表現出足夠的信心：“我們要做的第一個是服務力，第二個是口碑，第三個才是影響，必須在市場上站穩腳跟以后才有發言權”。潘家年還對外透露，為進一步提高市場份額，下半年將推出一款全球新一代歐系中級車，為實現全年銷量目標夯實基礎。