繼7月20日國內成品油零售價上調落實后，8月2日將再度迎來油價調整窗口。多家機構向中國證券報記者表示，本輪計價周期內，國際原油(104.36,1.28,1.24%)變化率較低，成品油調整將因幅度不足50元/噸而難以成行，本周國內油價或遇新機制下的第三次擱淺。

　　7月20日國內油價迎來新定價機制下最大幅度上調，但隨后的新一輪計價周期內，在中東局勢、美國原油庫存數據以及美歐中三國經濟數據影響之下，國際油價震蕩走低，沖高動力不足。據金銀島測算，截至7月31日第八個工作日，參考原油品種(WTI、布倫特、布倫特Dtd、迪拜、ESPO)均價為106.986美元/桶，變化率僅為0.19%。而卓創資訊統計出的原油變化率也僅為0.45%，若以當前幅度預計，本輪僅上漲20元/噸左右。由于調整幅度不足50元/噸，調價窗口期到來時，本輪成品油調價再度擱淺的可能性極大。

　　生意社成品油分析師李宏向中國證券報記者表示，新一輪調價窗口于8月2日24時打開，此次國內成品油價格調整擱淺幾成定局，或迎來新機制以來第三次油價擱淺，而前兩次擱淺時間分別在4月11日與5月24日。

　　從國內成品油市場表現來看，7月20日成品油價格上調之后，汽柴油價格跟隨走高，但是好景不長，受制于下游行情疲軟，價格出現下行態勢，上調成“單方喊價”，沒有得到積極響應。多位煉廠人士表示，今年煉油行情相較去年更差。

　　生意社監測數據顯示，當前，主營方面，93號汽油較7月20日相比上行幅度在每噸70元左右，0號柴油較7月20日相比下行幅度在70元/噸左右;山東地煉方面，93號汽油較7月20日相比下行幅度在每噸30元左右，0號柴油較7月20日相比下行幅度在每噸50元左右。目前，國內成品油市場“高開低走”之勢已然成形。

　　李宏認為，此次價格調價擱淺后，汽柴油價格在嚴重缺乏消息面指引的情況下，更多的是跟隨供需基本面，因終端剛性需求支撐力度有限，后期價格料仍將承壓，出貨方面或仍以排庫為主，貿易商則更多的是按需訂購。