面對(duì)復(fù)蘇緩慢，日系車(chē)企在中國(guó)車(chē)市紛紛使用推出新車(chē)型這副“催速劑”。

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　　廣汽本田第九代雅閣實(shí)車(chē)曝光 或9月上市

　　今年上半年，廣汽本田銷(xiāo)售177190輛，僅同比增長(zhǎng)0.49%，而就在7月份，廣汽本田突然加速，當(dāng)月銷(xiāo)量達(dá)到32007輛，同比增長(zhǎng)31.3%。這除了與經(jīng)銷(xiāo)商降價(jià)促銷(xiāo)外，中級(jí)車(chē)凌派新登場(chǎng)也是廣汽本田銷(xiāo)量大增的因素。凌派自6月26日上市以來(lái)，目前訂單量已突破1.5萬(wàn)輛，而7月份銷(xiāo)量達(dá)到10357輛，在本田旗下僅次于CR-V。

　　廣汽本田中方新掌門(mén)人郁俊表示，在上半年沒(méi)有新車(chē)推出的情況下，該企業(yè)按原計(jì)劃保住銷(xiāo)量沒(méi)有下滑，而下半年有凌派以及即將在9月上市的第九代雅閣這兩款新車(chē)型拉動(dòng)，他對(duì)廣汽本田今年實(shí)現(xiàn)30%～40%的銷(xiāo)量增長(zhǎng)有信心，廣汽本田4S店已達(dá)到480家，二級(jí)網(wǎng)100家，隨著渠道不斷往縣級(jí)滲透，依然有較大的市場(chǎng)空間。

　　將于下個(gè)月上市的第九代雅閣，距離第八代雅閣的上市時(shí)間已過(guò)了五年，這是廣汽本田苦熬了多年后最重要的車(chē)型。除了本田外，豐田、日產(chǎn)、馬自達(dá)和三菱等日系車(chē)企都將在下半年陸續(xù)推出新車(chē)型。在未來(lái)幾個(gè)月里，廣汽豐田Yaris、一汽豐田威馳、一汽豐田銳志、一汽豐田RAV4等換代、升級(jí)車(chē)型，將在其各自的細(xì)分領(lǐng)域引發(fā)更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)，而國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)CX-5、馬自達(dá)ATENZA、本田杰德等全新車(chē)型也會(huì)投放市場(chǎng)，蓄勢(shì)已久的日系車(chē)終將爆發(fā)。

　　由于漢蘭達(dá)在SUV細(xì)分市場(chǎng)熱銷(xiāo)等原因，廣汽豐田在今年上半年以50.6%的完成率位列日系車(chē)企首位，成為日系車(chē)企中唯一一個(gè)超額完成計(jì)劃的企業(yè)，并且7月銷(xiāo)量超過(guò)2.9萬(wàn)輛，創(chuàng)歷年同期新高。而鈴木汽車(chē)今年7月份在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售了14589輛汽車(chē)，同比大幅增長(zhǎng)26.2%。

　　日系車(chē)市場(chǎng)份額保持回升態(tài)勢(shì)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)8月9日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月份德系、日系銷(xiāo)量占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的比重分別為21.38%和17.61%，而1~7月份德系為19.60%，日系為15.14%。

　　去年釣魚(yú)島事件爆發(fā)以來(lái)，日系乘用車(chē)整體市場(chǎng)份額迅速?gòu)?9%左右掉至去年10月份的最低值7.6%，今年 3月份開(kāi)始有了明顯的回升態(tài)勢(shì)。

　　盡管份額在回升，但實(shí)際上去年的釣魚(yú)島事件只是加速下滑的導(dǎo)火索，在此之前日系車(chē)就有走下坡路的態(tài)勢(shì)，原因在于日系企業(yè)在本土化上動(dòng)作落后于德系。7月，市場(chǎng)份額保持回升態(tài)勢(shì)的日系，距離搶走市場(chǎng)份額頭把交椅的德系車(chē)還有4個(gè)百分點(diǎn)的差距。

　　在2012年以前，日系與德系車(chē)不相上下，但去年釣魚(yú)島事件后，日系車(chē)市場(chǎng)份額大幅下滑，德系乘機(jī)從中分流走部分消費(fèi)者，兩者差距一下拉開(kāi)。目前，日系車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于品牌多，而德系車(chē)的優(yōu)勢(shì)主要集中在豪華車(chē)領(lǐng)域。隨著車(chē)型換代、日元貶值等因素，日系品牌下半年在華整體銷(xiāo)量的回升是大勢(shì)所趨。密集推新車(chē)型、集體發(fā)力有利于帶動(dòng)消費(fèi)，但日系車(chē)想要整體收復(fù)失地，還不是一年半載的調(diào)整就可以實(shí)現(xiàn)的。