日前，寶馬全新M4的官方圖片被提前泄露出來，該車將會在本周末開幕的美國圓石灘車展上亮相。值得注意的是，這次亮相的M4仍屬于概念版本，量產版將會在明年1月的底特律車展上首發。不過按照以往經驗推斷，兩者基本不會有太大的差異。

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　　在全新運動包圍的裝扮下，M4顯得非常的帥氣、動感，前臉給人很有殺傷力的感覺

　　在全新4系發布之后，M4的外觀造型總體也就已經定型，大家最期待的則是它將擁有怎樣的外觀包圍設計。從提前泄露的圖片來看，這套全新包圍絕對獨特、性感，給人耳目一新的印象，披在M4身上更讓整車顯得非常帥氣和動感，算得上是相當成功的設計。總體上來看，新款包圍結合了M1和M6前包圍的設計元素，但在細節上又有自己的特色，非常的獨具匠心，并且下部還增加了一個極具功能性的擾流板設計，可以為車頭增添下壓力。同時發動機蓋上的隆起線條以及鈑金折現、黑色處理的進氣隔柵都增色不少，很好的突出了M4的運動特質。此外，M車型標致性的復式前隔柵設計以及隔柵上的M4 LOGO也將用來表明身份。

　　發動機蓋上的特征線條給前段造型增色不少，令車頭更有視覺沖擊力

　　車身側面則擁有更深的翼子板進氣口，更具動感的輪轂以及耀眼的黃色卡鉗，帶來非常出色的運動化效果圖。黃色的制動卡鉗還意味著新車采用了更大尺寸的碳纖維制動碟。該配置將作為選裝配置而出現，從而使新車獲得更出色的制動效果，甚至可滿足賽道駕駛的需求。此外，M3風格的專有連接式后視鏡也是它的一個傳統設計。目前尾部的設計還沒有曝光，不過可以肯定的是四出排氣管依舊會是它擁有的最顯著的特征。

　　新一代M4放棄了現款M3所使用的V8渦輪增壓發動機，并回歸寶馬經典的直6發動機

　　特別值得一提的是，盡管M4源于4系，但兩車基本是兩款完全不同的車，M4身上80%的零部件是專為其打造的，目的則是讓M4能夠發揮出最佳的運動性能。M4的車重因此也會得到進一步的降低，新車車頂將碳纖維車頂來幫助車身減輕重量，M4的目標是向E46 M3的車重看齊，E46 M3的車重就比現款E92 M3輕130千克。除了車身重量將會比現款車型得到更好的控制，新M4在性能設定上也有更高的追求。

　　M4將放棄現款車型所使用的V8渦輪增壓發動機，并回歸寶馬經典的直6發動機。這臺3.0升雙渦輪增壓直列6缸發動機最大輸出馬力將達到與競爭對手奧迪RS4相同的450馬力，并基本與另一大對手奔馳C63 AMG的457馬力持平，并且扭矩輸出也會比現款車型有更好的表現。傳動部分，寶馬將為新M4匹配6速手動和7速雙離合兩種變速箱，官方稱新車的燃油經濟性、加速性能都會提升，預計百公里加速時間能夠控制在4.5秒以內。