隨著福特S-MAX概念車的問世，新一代S-MAX的量產車也初現雛形，特別是在外觀設計方面兩車基本會保持一致。日前，海外媒體就根據概念車描繪出了量產版的效果圖，它將會在2014年正式發布。

　　福特新一代S-Max量產版效果圖

　　毫無疑問，福特S-MAX概念車本身的目的就是預演新一代S-MAX量產車的設計，對于量產版，就像效果圖所表現出來的，除了保險杠等細節將會重新設計，前者的一些概念化設計，諸如很窄的后視鏡、無門把手等也將不復存在。不過那個與后面的天窗連成一體的風擋設計倒是很有機會出現在量產車上，從而增加一個重大亮點。從概念車的外觀造型來看，新一代S-MAX的整體輪廓依舊延續了現款S-MAX動感的MPV造型，但新的設計元素讓新車看上去更時尚、更動感。前臉的新式家族化進氣隔柵非常引入注目，它與造型犀利的頭燈組成了一幅更洋氣的面孔。車身側面，鍍鉻飾條勾勒出長長的側窗，同時漸變的腰線設計也是一大亮點，視覺上讓車身顯得更為修長。車尾部分，幾條平行水平線條勾勒出很好的層次感，條形尾燈、排氣管的布置都很出彩。

　　如果將一些概念化的設計去除，S-MAX概念車基本就是新一代車型的量產版

　　概念車的內飾設計同樣為量產版提供了參考，兩者會基本一致。概念車采用了深色設計，給人一種深邃的感覺。加上高檔內飾材質的使用以及多種材質的混合搭配展現出舒服的質感。中控臺顯得非常干凈、大方，備有科技感很強的中央顯示屏、數字儀表盤以及旋鈕式的換擋控制單元。車內根據需要可以安排4個到7個座椅，第二排中間以及第三排座椅都可以折疊起來，滿足多方面需求。

　　S-MAX概念車采用了無車門把手設計，不過這個肯定不會出現在量產車上面

　　S-Max概念車的配置水平也為量產車提供了參考，相比現款車型會有很大的提升。車內將會配備福特的SYNC多媒體交互系統可通過MyFord Touch系統將車輛設置為一個無線熱點，便于乘客連接到互聯網。另外，還將配備碰撞預警以及主動泊車輔助、后方車輛通過提示等主動安全配置。

　　動力方面，量產S-Max將會配備多款EcoBoost動力，包括一臺1.5升四缸EcoBoost渦輪增壓發動機、2.0T EcoBoost和一臺更小排量的1.0T EcoBoost發動機。除此之外，新一代蒙迪歐hybrid車型的混合動力系統也有望被量產車所借用過來。