【車新聞訊】近日，有相關(guān)媒體披露：大眾量產(chǎn)版XL1預(yù)計(jì)起售價(jià)為14萬5千美元。新車將限量生產(chǎn)250輛，第一批量產(chǎn)版的XL1將投產(chǎn)50輛，隨后大眾將通過訂單式的模式將XL1投放市場。

　　大量高科技成果堆積而來的XL1擁有碳纖維的車身，這也使得整車重量僅僅為795千克。XL1車長3888mm，寬1665mm，軸距2224mm，車內(nèi)布局為兩人乘坐。XL1采用后置后驅(qū)的布局，前橋采用雙橫臂式懸掛，后橋則采用半鉸鏈?zhǔn)礁避嚰苓B接。其他高科技裝備還包括陶瓷剎車盤，碳纖維增強(qiáng)型塑料防傾桿。

　　側(cè)面看去XL1更像是一個(gè)完美流體的力學(xué)風(fēng)洞模型。汽車空氣動力學(xué)中所陳述的所有優(yōu)化力學(xué)模型在XL1上幾乎都能找到。比如水滴形的尾部，通過車輛后部的水滴形設(shè)計(jì)讓車輛行駛過程中的氣流分離得以延遲繼而改善尾部擾流。后輪采用密封的設(shè)計(jì)以減小車輪滾動擾流對于底部氣流的影響，唯一裸露的前輪也采用了密封性頗高的輪圈進(jìn)一步降低滾動的空氣阻力。傾斜度頗高的A柱大幅度的降低了車輛正面的迎風(fēng)面積，而車輛前臉也幾乎采用了密封性的設(shè)計(jì)。根據(jù)大眾汽車的官方消息顯示，XL1的風(fēng)阻系數(shù)僅僅為0.189，再次刷新了不就前由奔馳CLA創(chuàng)造的0.19的量產(chǎn)車風(fēng)阻系數(shù)記錄。

　　動力方面，XL1搭載一臺大眾全新開發(fā)的800cc雙缸TDI柴油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率35千瓦，同時(shí)還有一臺最大輸出功率20千瓦的電動機(jī)與之匹配。電動機(jī)動力來源為一套5.5千瓦時(shí)的鋰離子電池組。大眾表示，XL1量產(chǎn)版的百公里油耗僅為0.9L每百公里，二氧化碳排放量21克每公里。得益于優(yōu)秀的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)以及輕量化的車身，XL1百公里加速時(shí)間12.7秒，最高時(shí)速160千米每小時(shí)。