屋漏偏逢連夜雨。在法國標致雪鐵龍集團(PSA)總裁菲利普·瓦蘭家中失竊價值約50萬歐元的珠寶時，他所執(zhí)掌的汽車生意也陷入了更大的財務危機，且外部引援已成為PSA解困最直接、有效的手段。

　　與此同時，關于東風集團將收購PSA的傳言也開始甚囂塵上，甚至有媒體報道稱，東風集團有意以人民幣100億元的價格，收購PSA的30%股權。對此，一向保持緘默的東風集團高層在10月8日接受經濟觀察報記者采訪時確認，東風確實已啟動了針對PSA的架構調查。“目前，尚未完全摸清PSA各項業(yè)務(包括整車制造業(yè)務、零部件業(yè)務、金融公司)資產情況，特別是財務狀況、運營管理模式等方面也未能完全掌握，因此還未能形成收購草案，距離正式啟動收購還有一段過程。”東風集團董秘盧鋒表示。

　　據(jù)其透露，由于目前仍處在對PSA的架構調查階段，東風是否收購PSA，以何種方案與PSA合作，都尚未形成定論及草案，更談不上具體收購股比和投資金額，“而且作為央企，即使是形成草案，我們也需要經過國資委、商務部、發(fā)改委等部委審批”。

　　毫無疑問，東風集團已然萌生了收購PSA的興趣。不過，對于這項跨國并購，東風仍表現(xiàn)得非常謹慎，畢竟此前已有上汽對雙龍的失敗并購在先，去年雙龐(浙江青年汽車董事長龐青年和龐大汽貿董事長龐慶華)競購薩博也是“竹籃打水”。

　　因此，對于未來是否向國家主管部門遞交方案，并正式啟動這場跨國并購，東風還將根據(jù)對PSA架構調查的結果來決定。而摸清PSA底細，并拿出改善PSA經營管理的建議，也將是東風未來遞交給主管部門的報批方案的主要內容，也是決定主管部門能否放行的重要參考依據(jù)。

　　“架構調查”探路

　　5月28日，被戲稱為中國“四大火爐”之一的武漢雨后初晴，標致家族掌門人蒂埃里·標致與PSA執(zhí)行副總裁兼亞洲運營首席執(zhí)行官奧立維親訪東風，并與東風汽車董事長徐平、總經理朱福壽、副總經理劉衛(wèi)東和總經理助理蔡瑋進行了會談。

　　雖然并不控股，但標致家族始終是PSA的實際控制者，與美國的福特家族一樣。當前，標致家族持有PSA集團25%的普通股和38%的表決權股。

　　作為PSA的實際控制人，蒂埃里·標致此前鮮有來華記錄。據(jù)公開報道顯示，2013年，他史無前例地已經三次來華，并且有兩次的目的地是東風集團總部武漢。標致掌門人的武漢之旅，被國內外媒體紛紛解讀為求援之旅。法國的當?shù)孛襟w甚至大篇幅報道“PSA正著手考慮增資事宜以應對財務危機”。

　　隨后，通用汽車、東風汽車集團紛紛成為入主PSA的“緋聞對象”。不過，隨著通用汽車CEO丹·艾克森、CFO丹·阿曼先后表態(tài)不會增資PSA，東風集團成為這次PSA外部引援的重點對象。

　　有東風內部人士向經濟觀察報記者透露，其實早在外媒傳出PSA著手引進外部投資渡過財務危機時，PSA就向幾家合作伙伴如通用汽車、東風集團拋出了橄欖枝，并出示了相關信息和文件。

　　隨后，東風集團正式啟動對PSA的架構調查，通過自身及相關機構對PSA目前的主要公司和業(yè)務進行詳細調查，特別是對之前接觸不多的PSA金融公司、零部件公司以及其他非汽車業(yè)務運營情況進行調查，并了解目前PSA燒錢的原因，“一年50億歐元是怎么虧出來的?”

　　2012年，PSA按照《國際會計準則第36號—資產減值》進行了資產減值處理，報表上凈虧損額度因此高達50.10億歐元。目前，東風集團H股市值也不足1000億元，根據(jù)今年的福布斯全球企業(yè)排行榜，其營業(yè)收入為197億美元，利潤14億美元，總資產192億美元，市值118億美元。

　　6月底，歐洲媒體開始援引PSA內部人士的說法稱，PSA考慮將30%的股權賣給東風，以獲得周轉現(xiàn)金。日前，國內也有媒體援引東風相關人士的說法稱，東風聘請了一家投資銀行做方案，初步計劃是以100億元人民幣價格收購PSA 30%股權。

　　照此來看，這將會是東風集團迄今為止最大的并購案。不過，東風集團董秘盧鋒在接受經濟觀察報記者采訪時，否認了百億收購30% PSA股權的說法。

　　“目前是否收購還在探討，只有看調查結果后才會擬定合作方案。”盧鋒說。

　　目前，東風內部的意見是，東風對自己的管理架構尚在梳理階段，如果要正式啟動對PSA的并購，必須要拿出建設性的意見，特別是怎么改善PSA虧損狀況，否則對PSA虧損情況“一抹黑”，東風是不會投資的。

　　此前，東風集團最大的對外合作項目是2003年與日產汽車的全面合資，當時，該項目是國內合作范圍最廣、規(guī)模最大的整車合資項目，雙方的談判周期是20多個月。照此推算，即使樂觀估計，東風對PSA的并購案也要到明年年中才會有比較明確的結果。