北京時間10月17日，第四屆全球汽車論壇在武漢召開。騰訊汽車獨家采訪到國家工商總局市場司司長王晉杰。王晉杰表示，自10月1日汽車三包實施以來，接到了很多消費者投訴，其中主要集中在汽車質量問題與經營者沒有按照三包規定執行兩大方面。

　　三包實施后 消費者投訴多

　　今年10月1日，《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》(以下簡稱汽車“三包”規定)正式實施，自此存在嚴重安全性能故障的汽車產品消費者可要求經營者更換、退貨。在經歷近13年之后，保障車主權益的三包政策終于落地。自實施到現在半個多月時間執行效果怎么樣?王晉杰對騰訊汽車表示，自汽車三包實施以來，接到了消費者很多投訴。投訴基本集中在汽車質量以及經營者沒有按照三包法規執行兩大方面。

　　據悉，從本月開始，北京市有關部門便開始統一受理消費者所提出汽車“三包”責任爭議的申訴。在申訴過程中，消費者應當如實提供相關信息，以利于責任爭議的行政調解。責任爭議由汽車銷售者所在區(縣)質量技術監督局負責執行調解，雙方經協商后可選擇技術咨詢人員參與爭議處理。如出現汽車三包方面的爭議，車主也可前往工商總局進行投訴。據王晉杰介紹，受理過程中涉及的鑒定將由質量技術監督局專門的專家進行鑒定。

　　另外，消費者如果想了解車輛的三包信息，可登錄中國汽車三包網進行查詢。具體步驟為：登錄網站后，在家用汽車產品三包信息查詢欄目中，輸入生產企業、品牌、車型名稱等信息進行搜索，即可看到該具體車型的質量擔保條款，以及銷售、修理網點和三包信息。

　　實施半月 車市幾乎沒有變化

　　自汽車三包正式實施以來，市場反應如何?各方看法不一。

　　此前有記者走訪經銷商發現，持幣待購的消費者并非多數，4S店多數車型價格也未發生明顯變化。“沒什么變化!”王晉杰對騰訊汽車說道，他表示汽車三包對消費者來說是好事。對于經營者來說也未嘗不是一個機遇。據業內人士分析，一方面是由于汽車三包政策經過了多年的討論，政策從發布到正式實施有10個月的緩沖期，各方面的準備工作較為完善;另一方面，國內大部分主流車企為了刺激市場，紛紛提前一個月開始實施了“三包”政策。因此對于消費者來說有一個適應期。

　　另外從各個車企執行的標準來看，大部分的保修期均高于汽車三包的相關規定，而經銷商作為汽車三包的主要責任人，促銷信息也皆有覆蓋汽車三包宣傳，消費者對此皆有一個全面理性的認識。