成長(zhǎng)迅速的中國(guó)汽車生產(chǎn)商比亞迪正計(jì)劃于歐洲興建一處客車組裝工廠，在此之前，比亞迪旗下全電動(dòng)單層客車在歐洲的試驗(yàn)項(xiàng)目取得了強(qiáng)勁的積極結(jié)果。

　　比亞迪歐洲總經(jīng)理Isbrand Ho表示：“我們需要在歐洲市場(chǎng)售出100輛電動(dòng)車以滿足建廠的啟動(dòng)需求，如今我們相信那一天很快就將到來。”

　　Isbrand Ho在比利時(shí)科特賴克(Kortrijk)2013年度世界巴士大會(huì)(Busworld)開幕式上表示：“從以色列特拉維夫市到芬蘭赫爾辛基，我們都完成了該款電動(dòng)客車的測(cè)試工作。測(cè)試普遍呈現(xiàn)出了積極的結(jié)果，操作人員反饋稱該電動(dòng)車在都市環(huán)境下250公里的行使里程略顯保守，并且具巨大的能源節(jié)約性。”

　　此次Isbrand Ho只是表達(dá)了在歐洲建立巴士生產(chǎn)廠的意向，并未給出具體的時(shí)間節(jié)點(diǎn)或者建廠地址。雖然公司還沒有就工廠選址作出最終決定，但正在考察多個(gè)國(guó)家，工廠的位置需要靠近電動(dòng)客車消費(fèi)市場(chǎng)，并且當(dāng)?shù)啬軌蛱峁┳銐虻墓と藖碓础Ｔ跉W洲市場(chǎng)，比亞迪電動(dòng)客車已經(jīng)進(jìn)入了巴黎、不來梅、波恩、馬德里、巴塞羅那、薩爾斯堡、華沙、阿姆斯特丹、布魯塞爾以及布達(dá)佩斯市場(chǎng)，接下來將進(jìn)軍倫敦。荷蘭斯希蒙尼克島已經(jīng)將其客車全部換成了比亞迪的全電動(dòng)車。

　　據(jù)悉，比亞迪全電動(dòng)車車身長(zhǎng)12米，在都市條件下的能源消耗為130kWh/100km，與柴油客車相比，它的節(jié)能效率高達(dá)80%。

　　比亞迪電動(dòng)客車的核心是它的安全性及可信賴的Fe電池技術(shù)。作為世界上可再充電電源的制造商，比亞迪在設(shè)計(jì)與生產(chǎn)先進(jìn)的電源領(lǐng)域最具權(quán)威。

　　2013年第一季度，比亞迪電動(dòng)車獲得了歐洲相關(guān)領(lǐng)域所有的認(rèn)證，這使得該公司能夠開始在歐洲市場(chǎng)推廣和銷售該電動(dòng)車。