十月，除了汽車三包的實施備受關注之外，節能補貼政策的變化也讓中山的消費者非常關心。按照新的節能車補貼標準，入圍產品的平均油耗門檻將由6.9升變為6.3升。受政策影響，中山A級車市場的銷量出現一定的下滑。

　　行業人士認為，節能補貼標準的要求提高，不僅要求汽車廠家在發動機的油耗方面有更高的要求，最重要的是通過油耗的控制來提升整個汽車行業的制造工藝。

　　300多款車將不再享受節能補貼

　　10月1日起，我國實行新的節能車補貼標準，入圍產品的平均油耗門檻將由6.9升變為6.3升。新的節能汽車推廣補貼政策實施后，只有百公里平均油耗6.3升以下的車型，才能延續補貼3000元的政策。按照新的節能補貼標準，此前能獲得補貼的共420余款車型中，有300多款車型將不再享受節能補貼政策。

　　中山富茂汽車集團副總經理衛鵬飛告訴記者，現在經銷商凈車銷售的價格，已經到了最低點，國家實施節能補貼新政策后，十月的車價肯定會比九月略升一點點。

　　取消補貼后A級車銷量受影響

　　近日，記者走訪中山的汽車市場了解到，因為十月起節能補貼政策有較大變動，A級車市場出現了較大幅度的下滑。

　　上海通用雪佛蘭中山利得4S店市場部經理馬云龍告訴記者，今年十一黃金周，中山利得的汽車銷售相對于去年出現了較大幅度的下滑，“去年黃金周期間一共銷售了90多臺車，今年才銷售了60多臺車，單店的整體銷量出現了較大幅度的下滑。”馬云龍表示，認真對比了今年和去年銷售車型的數據表，發現去年銷售了30多臺A級車愛唯歐汽車，今年國慶期間才銷售了10多臺。“正是愛唯歐的整體銷售成績不理想，而影響了今年整個黃金周期間的銷量。”

　　據了解，為了讓消費者購車時享受到更多的優惠，一些汽車廠家還是根據市場，做出了自身的調整，在廠家層面推出了節能補貼的優惠措施。