據德國媒體報道，美國電動汽車廠商特斯拉橫掃多國市場，卻在德國遭遇阻礙，擴張速度遠低于美國和挪威市場。其主打車型Model S在德國的銷量低于多個競爭對手。特斯拉希望打破這個局面，加速擴張，在該公司高管看來，歐洲是特斯拉未來重要的市場，將占據其全球三分之一的銷量。

　　與在世界其它市場的突飛猛進供不應求相比，特斯拉在德國市場的表現顯得有些尷尬。根據德國聯邦交通部門的數據顯示，8月份特斯拉進入德國市場后當月售出56輛，而在9月份則只售出42輛，占據德國電動車市場8%的份額。多款電動車型的銷量高于特斯拉Model S，比如Smart電動版9月售出142輛，雷諾Zoe售出57輛，日產聆風55輛。除了銷量高之外，這些車型的售價也遠低于特斯拉：Smart電動版售價為2.37萬歐元(約合人民幣19.2萬)，而特斯拉Model S的售價高達7.14萬歐元(約合人民幣58萬)。

　　而在整個汽車市場中，由于總銷量的逐漸攀升，德國市場電動車僅占0.2%的份額。對于特斯拉來說，目前德國市場上的可憐銷量幾乎可以忽略不計。2013年上半年特斯拉在美國的月均銷量達到1500輛，而挪威市場上特斯拉9月份的銷量也達到616輛，超過了高爾夫。

　　特斯拉今年的銷量目標位2萬輛，而到明年，這個數字將翻一倍。未來順利完成目標，特斯拉已經加快了在歐洲的擴張步伐。目前挪威、荷蘭、比利時、德國以及瑞士等國市場上已經可以買到特斯拉。“這里的人們等的太久了，我們必須加快供應速度滿足他們的需求“，特斯拉高管Guillen說道。

　　Guillen認為基礎設施是限制特斯拉在歐洲擴張的最大障礙。據Guillen透露，特斯拉正加緊投資建設歐洲快速充電網絡，以便提高特斯拉汽車的續航力。從2012年開始，特斯拉在美國開建快速充電站，而到2013年底將覆蓋美國主要的公路。在歐洲大陸上，德國的部分公路到今年底將安裝特斯拉的快速充電站。由于特斯拉汽車本身的續航力較長，每隔300km設置快速充電站即可基本滿足需求。目前挪威的主要道路上特斯拉充電站的覆蓋比例達到90%，而到明年底，德國也將實現基本覆蓋。

　　雖然目前的銷量不高，但歐洲在特斯拉的市場版圖中占據重要的位置。據Guillen透露，未來特斯拉的目標是北美、歐洲、亞洲各占其三分之一的銷量。由于以德系車為代表的歐洲車企紛紛發力電動車，特斯拉為增強競爭力，已經著手在德國和挪威建設更多的服務中心。

　　在進入歐洲市場之后，對于與戴姆勒等傳統廠商的關系，Guillen也進行了明確。他認為在特斯拉需要錢時戴姆勒進行了投資，目前是特斯拉的重要投資者。而在業務上，特斯拉扮演著戴姆勒的供應商角色。奔馳B級電動版的動力便是由特斯拉整套提供。