10月23日，在香港上市的長城汽車股價再度上漲3%至接近51元，再創新高。從今年年初至今，長城汽車股價已經上漲接近一倍，是香港股市表現最好的股票之一。雖然近期長城汽車和媒體的關系降至冰點，但長城的銷量仍然一路高漲，今年前三個季度累計銷量已達到55.5萬輛，同比上升28%。

　　受益于長城汽車的銷量高速增長，長城汽車的股票價格也從年初開始一路上漲，行業分析師普遍看好長城汽車的未來發展和股市表現。綜合證券分析師的觀點，對于長城汽車股票的平均目標價為46.5元，當中最樂觀的目標價高達65元。

　　汽車市場“金九銀十”即將接近尾聲，今年前10個月的銷售數據顯示，自主品牌汽車市場份額在逐漸萎縮，曾經的自主品牌的老大奇瑞汽車在今年前九個月的銷量同比下滑了20%。

　　長城汽車在今年的表現可謂“一枝獨秀”，在過去的9個月內，長城汽車累計銷量達到55.5萬輛，其中乘用車銷售45.7萬輛，穩居自主乘用車企業銷量冠軍。高于第二的上汽通用五菱近五萬輛。其銷量同比實現36.5%的大幅長，增長力仍主要來源于SUV，主要在哈弗H6和M4銷量的高增長下，長城SUV前三季度大增56.5%。

　　前三季度，自主品牌乘用車銷量累計390.43萬輛，同比增長21.1%，增幅高于國產乘用車市場的17.4%。但在市場主要派系中，自主品牌表現僅稍好于德系以及銷量下滑的日系。

　　從整個前三季度來看，自主品牌乘用車企中，銷量前十企業依次是長城汽車、上汽通用五菱、吉利汽車、比亞迪、長安汽車、奇瑞汽車、上海汽車、華晨汽車 、江淮汽車和東風柳州。