今年是華晨寶馬公司成立10周年，這10年來，無論是華晨還是寶馬都有了長足發展，華晨汽車集團董事長祁玉民認為，寶馬做到了“扶上馬，送一程”。

　　記者：合資10年，你感覺華晨從寶馬學到了什么?

　　祁玉民：通過合資合作，華晨從寶馬身上學到了真東西。去年市場上10萬元以上的自主品牌車子有18款，共賣了15萬輛，其中華晨賣了3萬多輛，占20%。中華V5從一、二線到三、四線城市都非常暢銷，在北京、上海也都賣得很好，能在這個市場上站住腳是很不容易的，所以說華晨真的跟寶馬學到了東西。

　　記者：在核心技術方面，寶馬給予華晨哪些幫助?

　　祁玉民：發動機，寶馬對華晨支持很大，對華晨的未來將產生重要影響。寶馬把技術最先進的2.0T，歐Ⅵ標準的發動機授權給華晨生產，目前沒有哪一個跨國公司會把發動機拿給中國合資伙伴生產，寶馬這么做了，是唯一的一家。國內自主品牌的發動機，我們是唯一達到歐Ⅵ標準的一家。我們和寶馬這個發動機合作項目叫“藍天項目”，預計投資10億元，年產10萬臺。

　　目前代號為N20的發動機在華晨旗下綿陽的新晨動力授權生產，寶馬幫助消化全套技術，還為我們做質量和工藝流程把關，“扶上馬，送一程”。這是寶馬第一次在德國本土以外投產的發動機，開創了中國自主品牌與世界頂尖品牌深層次合作的先河，這種合作模式為汽車業“市場換技術”探索出一條可借鑒之路。

　　記者：華晨寶馬效益情況怎么樣?華晨作為自主板塊能從中獲得多少反哺?

　　祁玉民：情況非常好，華晨寶馬今年將實現20萬輛銷量，相比去年增幅達到40%，到年末可實現40萬輛整車、40萬臺發動機的產能，去年利潤差不多達到60億元，稅前華晨可以拿到30億元，基本上是各占一半。

　　記者：你認為華晨相比其他自主品牌自身優勢體現在哪里?

　　祁玉民：寶馬認識到中國是寶馬的重要海外基地，所以愿意把發動機拿過來。我們在這個平臺上不僅獲得了利潤、更得到了技術，得到了管理經驗，包括人才。