一喜：

　　汽車品牌銷售《管理實施辦法》或將調整

　　在日前舉行的2013中國汽車流通行業年會上，商務部市場體系建設司規劃處處長陳躍紅透露，《汽車品牌銷售管理實施辦法》(以下簡稱《品牌管理辦法》)正在加快修訂。新《辦法》將對供應商的一些強勢做法進行必要的限定。

　　新《品牌管理辦法》再次胎動

　　據介紹，針對汽車流通行業的現狀，商務部等主管部門對《品牌管理辦法》的修訂工作于近日全面啟動。有消息稱，《品牌管理辦法》修訂稿已經進入部委會簽程序，有望于今年四季度獲批，并擇機對外公布。中國汽車流通協會副秘書長羅磊對此表示，“可以肯定的是，商務部在積極推進這件事。但至于能否在年內出臺，并不好給出確切結果。”

　　“協會已經向商務部提交了關于修改《品牌管理辦法》的建議。這個政策可能涉及到若干個部委，涉及到方方面面，不是一朝一夕就能夠完成修訂的。但是從協會角度講，《品牌管理辦法》已經運行了8年，對規范市場和發展汽車行業起到很重要的作用，但是隨著市場的發展一定會出現新的問題、新的矛盾，所以政策本身也要不斷地完善。”中國汽車流通協會常務副會長兼秘書長沈進軍對媒體表示。

　　2005年版《品牌管理辦法》自出臺之日起就爭議不斷，經銷商認為《品牌管理辦法》加劇了廠家和商家之間極不平等的地位。正是由于經銷商與消費者的不滿，實施僅兩年后就傳出商務部要對其進行重大的調整。今年8月底商務部新聞發言人沈丹陽表態商務部正會同有關部門對現行的《辦法》進行修改完善。

　　經銷商期盼借機改變弱勢地位

　　“首先是要把切實維護消費者合法權益放在優先位置，細化有關條款，進一步規范企業經營行為。其次，在收取建店保證金、壓庫搭售等方面對供應商進行必要的限制，推動建立穩定的供應商、經銷商關系，引導構建節約型汽車流通網絡，促進汽車品牌銷售健康發展。”沈丹陽同時表示“《反壟斷法》禁止供應商與經銷商達成協議，以固定產品的零售價格或限定最低零售價格。如果汽車供應商存在以上違法行為，將依法予以處罰。”

　　業內人士認為，《品牌管理辦法》加劇了廠家和商家之間極不平等的地位，經銷商需獲得汽車供應商授權才能取得經營資格，而且部分廠家要求經銷商耗費數千萬元建4S專賣店，廠商統一車價更是導致消費者成為最大的受害者。有經銷商透露，廠家據此向經銷商收取建店保證金，指定建店施工單位、用材、裝飾材料等。“我們建店的時候連沙發、水壺煙灰缸這些都是向廠家采購的，一個沙發凳子就要4000多元”，對此經銷商也不無怨言。

　　因此，對于《品牌管理辦法》即將修改的消息，經銷商普遍表示歡迎。由于行業長期存在廠商地位不對等的情況，經銷商怨言也頗多，特別是在市場不景氣的情況下，廠家無休止地壓庫和品牌考核令經銷商“壓力山大”。因此，經銷商希望新版《品牌管理辦法》能早日出臺，改變經銷商的弱勢地位。“不管改的結果怎么樣肯定不會比現在差，經銷商可以稍稍松一口氣，而且整個市場的格局，可能都會發生比較大的改變”，一位集團營銷總經理對此表示。