日前，大眾換代帕薩特(B8)的原型車路試諜照終于出現(xiàn)，這意味著新車正式從底盤測試過度到了整車測試。據(jù)披露，新車將會在明年8月在歐洲上市，所以明年上半年應(yīng)該就能正式發(fā)布。

　　從諜照來看，目前的原型車還裹著嚴絲合縫的偽裝，但從一些細節(jié)部分還是能夠發(fā)現(xiàn)一些信息。比如前保險杠下部進氣口尺寸頗大，前后燈組形狀與現(xiàn)款車型比較相似，都為長條形。此外，車頂線條與尾箱的融合似乎變得更加流暢，后視鏡造型更加圓潤。原型車的輪轂設(shè)計是一大亮點，直線條的設(shè)計充滿力量感，或許這是在暗示新車的外觀設(shè)計也會是一種相對直接、簡練的風(fēng)格。結(jié)合之前曾報道大眾將引入新的設(shè)計語言，而新一代帕薩特很可能會成為首批引入大眾新設(shè)計語言的車型。

　　尺寸方面，目前從測試車還看不出一個所以然。不過有消息指出MQB平臺的全新引入將使得新一代帕薩特變得更長、更寬。同時車重并不會因為車體的增大而增大，反而會比現(xiàn)款車型得到更好的控制。有坊間消息，新一代車型車重將比現(xiàn)款車型輕至少100千克，軸距加長90毫米左右。

　　新一代車型的動力系統(tǒng)也將更加先進、更加高效，它將放棄沿用多年的VR6系列發(fā)動機，而全面主打1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI四缸增壓汽油發(fā)動機，并引入大眾最新的ACT發(fā)動機變缸科技和發(fā)動機啟停系統(tǒng)來提升燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)，油耗相比現(xiàn)款車型有望降低10%。而柴油發(fā)動機將會更加環(huán)保，二氧化碳的排放量更低。

　　變速箱系統(tǒng)方面，雙離合變速箱依舊是主打，第八代帕薩特很有可能會不再提供手動變速箱車型。值得關(guān)注得是，帕薩特B8還會引入插電式混合動力版本。驅(qū)動形式上，車型將繼續(xù)堅持發(fā)動機橫置、前輪驅(qū)動的動力布局形式，當(dāng)然4Motion四驅(qū)系統(tǒng)依舊成為選裝配件。配置方面，首次引入抬頭顯示系、更全面和完善的安全輔助系統(tǒng)將是配置上的亮點。