陳安寧博士，美籍華人，現任奇瑞副總經理及汽車工程研發總院院長。陳安寧博士自1992年起在福特汽車負責產品研發工作，先后出任福特汽車全車業務總監和福特嘉年華全球項目總監，曾是福特�？怂巩a品開發的主要負責人。陳安寧2009年底加入奇瑞，先后出任總經理助理、公司副總經理兼汽車工程研發總院院長，分管奇瑞研發工作。

　　陳安寧博士，美籍華人

　　如今陳安寧可謂是匯聚了世界頂級汽車研發人才的奇瑞研發團隊的靈魂人物，使奇瑞在產品品質上達到與合資企業一樣的水平，這是陳安寧給自己定的目標。而國外工作經驗使陳安寧非常清楚地意識到，“正向開發”對于中國自主品牌的重要意義。在“正向開發”的思路下，陳安寧帶領“夢之隊”開發了艾瑞澤7這款可以和合資車媲美的全新車型。而隨著iAUTO汽車核心技術平臺的提出，未來還有包括β5概念車量產車型等在內的更多車型上市�？梢哉f陳安寧加盟奇瑞，對于奇瑞來說，是一個具有劃時代意義的大事。

　　馮擎峰出生于1972年，1997年畢業于華東理工大學精細化工專業，獲學士學位。2005至2006年在清華大學EMBA研修班深造學習。今年4月24日，馮擎峰被任命為吉利汽車研究院院長，由此成為吉利汽車研發部門的第一把手。早在1999年馮擎峰就加盟吉利汽車，曾擔任過吉利銷售公司總經理、寧波公司副總經理和帝豪公司副總經理等管理職務。多個工作領域使馮先生在汽車研發、制造、以及銷售和管理等方面積累了豐富經驗。

　　馮擎峰

　　任帝豪汽車公司總經理一職時，馮擎峰在時任副總裁安聰慧的帶領下，主導了帝豪EC7車型的開發、制造和供應鏈體系打造，將帝豪EC7打造成為中國自主品牌最成功的車型之一。此外他還曾是吉利新能源項目主要負責人，今年上海車展上展出的吉利KC概念車、EC7電動版車型EC7-EV，也都是由馮擎峰主導開發的。

　　廉玉波出生于1964年，1986年畢業于南京航空航天大學，主修飛機制造工程，獲學士學位，于2000年獲南京大學高級工商管理專業碩士學位。曾在中國汽車研究中心任職，曾任上汽儀征汽車公司副總工程師、上海同濟同捷汽車設計公司常務副總經理等職務，2004年2月進入比亞迪公司。廉玉波先生曾主持研發比亞迪F3、F6、以及入門級跑車S8等車型。此外廉玉波先生還兼任深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司首席執行官一職，未來有望負責騰勢品牌的具體業務。

　　廉玉波

　　1991年7月本科畢業于北京航空航天大學機械專業的黃勇，是最近在中國市場表現優異的長城汽車的研究院院長。1992年黃勇加盟長城汽車，曾出任總經理助理兼配套部部長、技術研究院常務副院長等職。

　　長城汽車的研究院院長

　　按照長城汽車中短期的規劃，目前長城汽車正在研發發動機的節能減排技術、混合動力技術，此外在汽車智能化方面長城也做了比較大的努力，而這些都將成為此后一段時間長城汽車發展的重點方向。

　　1972年生的邢如飛是名符其實的七零后，如今已擔任華晨汽車集團控股有限公司汽車研究院院長兼發動機廠總經理一職。1990年邢如飛考入沈陽航空航天大學航空工程系汽車工程專業，后從清華大學獲得博士學位。進入華晨工作后，歷任公司底盤設計員、主管、副處長、處長;研發中心開發部部長、M3項目主管、總經理助理等職。

　　邢如飛博士曾主持中華酷寶車型的開發工作

　　邢如飛博士曾主持中華酷寶車型的開發工作，該車型是中國第一款中高級自主品牌轎跑車。目前華晨汽車正在發動機方面下功夫，其乘用車發動機正在增壓、直噴方面做嘗試，而商用車也在走發動機柴油化之路。到2020年，華晨汽車將要全面實現直噴，以圖把華晨汽車油耗降低。此外在十二五期間，華晨還將換代B平臺大車，目前正在開發之中。