“這個世界并不需要多一家汽車公司，而是需要一個不一樣的汽車品牌。”9月下旬，在上海舉辦的首屆觀致科技日上，郭謙一再向記者強調，觀致作為新品牌存在的價值。按照最初的設想，觀致從一開始就要成為一個國際化的品牌，從第一個產品就能夠具有國際水平的競爭力。

　　觀致汽車有限公司董事長兼首席執行官 郭謙

　　不過，郭謙也強調：“觀致作為汽車市場的全新品牌，一定會提供更合理的性價比，車型價格更具競爭力。”而從最開始13萬-18萬的預計售價到11.99萬-16.79萬官方售價，郭謙自然也希望觀致3能夠打響品牌戰略的第一炮，這對于觀致的未來成敗至關重要。

　　郭謙告訴記者，隨著觀致3在廣州車展的價格公布，現在南京和長沙開業的經銷商已經開始接待顧客，并不斷有訂單生成。從策略上來看，觀致3鎖定的競爭對手則包括大眾新速騰、福特新福克斯、雪佛蘭科魯茲等強勁對手，月銷量均在萬輛以上。

　　好車一定會賣好的

　　首款量產車型便殺入國內車市容量最大、競爭最為激烈的細分市場，觀致3是否能在中國市場取得成功尚還需要很長一段時間的考驗。但是對于觀致3的市場預期，六年磨一劍的郭謙雖然低調，卻依舊是信心十足。

　　郭謙表示：“好車一定會賣好的。”這是他基于市場終端系統調研的分析判斷，也是基于觀致有能力做到其承諾的高標準。依照郭謙的說法，觀致3的主要性能不僅已經達到了國際水平，而且在國際水平當中也處于領先的地位。

　　今年3月的日內瓦車展上，首度亮相的觀致3不僅成功登上了日內瓦車展的雜志封面，還一舉奪得日內瓦車展的“最佳概念車獎”，一時間備受歐洲輿論的好評。

　　與此同時，針對6個重點城市600名消費者的實地調研，結果證明：只要新品牌、新產品能夠提供給消費者符合他們需要的獨特價值，那么大多數年輕消費者是傾向于忽略品牌成熟度的，觀致的機會恰恰就在這里。

　　郭謙說：“他們給出的答復讓我們堅定了自己最初的判斷是正確的，是值得堅持的。”消費者雖然很在意價格，但購買決定卻并不光看價格，關鍵是，產品能否帶來消費者所需要的價值以及它本身所具有的競爭優勢。

　　銷售渠道不斷擴張

　　不過，觀致現在面臨的問題是，隨著觀致3正式在廣州車展上市發布，其經銷商網絡的擴充問題可謂迫在眉睫。此前有消息稱，根據觀致最初的預計，他們計劃2013年底在26個省市，75個城市建立超過115個的經銷網點，全面鋪開網絡的建設。但最終，觀致首批啟動的經銷商卻只有65家。

　　對于這一問題，郭謙面對記者的采訪時并沒有用準確的數字予以回應，但與此同時，郭謙卻也沒有表示出任何的擔心。這位已經在汽車行業摸爬滾打24年的“老江湖”表示：“目前觀致的經銷商網絡正在不斷建設，年底之前會建幾十家，主要的城市都會有。”而按照規劃，為擴大觀致汽車的銷售渠道，觀致明年年底的經銷商數量也將會達到200家。

　　知情人士透露，秉承著寧缺毋濫的原則，郭謙對于管制經銷商的要求很高，“能夠進入到觀致體系的經銷商，基本上都是以有實力的經銷商集團為主”。但是對于媒體所報道的觀致借用奇瑞資源擴張經銷商網絡的說法，郭謙及整個觀致團隊卻是給予了反駁。

　　觀致汽車傳媒部證實，目前已經啟動的觀致經銷商均采用了獨立建店、獨立招商和區域獨家代理的模式，本身發展十分順利。此外，觀致汽車還將采用城市集群的經銷商體系擴展策劃，以一個大城市為中心，影響其周邊的小城市集群，通過這樣的方式來不斷優化觀致汽車的市場營銷和投入。

　　觀致未來產品規劃

　　最后，有關觀致未來的產品規劃，郭謙也對搜狐汽車的記者進行了解讀。按照郭謙的說法，2014年，觀致一個平臺會有4-5款車型陸續推出，進入產品的密集投放期。

　　據記者此前了解，在觀致的未來規劃中一共多達18款新車型，其中包括A0級的3款、A級的9款、B級的3款和C級的3款。特別是在觀致3所處的緊湊級平臺，其甚至也采用了類似大眾MQB平臺一樣的模擬化生產平臺，將陸續推出觀致3掀背版、觀致3 cross等全新車型。

　　郭謙介紹說，由于新產品均按照國際通行的正向開發流程打造，因此在開發成本上，觀致3比本土車企的平均行業成本要高出不少。但未來，通過模塊化戰略，在一個平臺上派生出4-5款衍生車型，這樣分攤下來，每一款車的開發成本便重新具備了競爭優勢。

　　因此，未來每6-12個月，觀致就將推出一款新車，其中包括一款兩廂車和一款SUV。而到了2015年，觀致的年度收支則將趨于平衡。