來自佛羅里達(dá)州的Rob Whitman生于一個(gè)中產(chǎn)家庭，父親創(chuàng)辦的公司運(yùn)營情況上算不錯(cuò)，并且其父親也非常的熱愛汽車，因此從小就耳濡目染的Rob對(duì)汽車也有著極大的興趣。在長大之后也開始跟著父親一起在車庫里搗鼓爺倆的座駕，直到Rob有了經(jīng)濟(jì)收入購買了一輛2008款福特F-250 4x4 Lariat車型之后，Rob便專注于打造自己的這輛愛車。當(dāng)然全憑自己是無法搞定這么大工程的改裝，Rob找了很久在相鄰城市找到了一家不錯(cuò)的改裝公司，經(jīng)過幾天的商討之后便有了眼前這個(gè)成果。

　　由于這輛皮卡并非為了追求極限改裝，Rob的日常使用還要依賴于這輛皮卡，因此底盤高度并沒有進(jìn)行大幅度提高，8.5英寸的ProComp套件和2.0 Wicked避震的高度剛剛合適。之后最為最要的工作便是調(diào)整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，改裝公司為其定制了一套加強(qiáng)版的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用于應(yīng)對(duì)提升底盤帶來的額外負(fù)擔(dān)。

　　動(dòng)力方面的升級(jí)對(duì)于Rob來說是必不可少的，引擎蓋下得6.4L發(fā)動(dòng)機(jī)刷上了新的電腦程序，同時(shí)K&N空濾和Sinister冷卻系統(tǒng)可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更好的進(jìn)氣效果。新的Mag-Hytec差速器殼除了用于加強(qiáng)防護(hù)之外配合彈簧拉缸也美化了底盤�？紤]到日常工作使用，保險(xiǎn)杠依舊保持了黑色避免因日常刮蹭影響漆面。尾箱上的行李架別具一格，相信帶來的回頭率也不是一般的高，并且實(shí)用性也得到了進(jìn)一步擴(kuò)展。