據(jù)海外媒體報(bào)道，新的研究顯示，新一代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有害顆粒數(shù)量(包括致癌物質(zhì))是傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的1000倍。

　　根據(jù)歐委會(huì)的研究，新型汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)(GDI)有助于大幅減少排放，預(yù)計(jì)2020年前在歐洲出售的幾乎所有汽車(chē)都會(huì)搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，一個(gè)獨(dú)立技術(shù)研究所TÜV Nord通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，這種新型發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有害顆粒比傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)要高出1000倍，比新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要高出10倍。

　　這是因?yàn)镚DI發(fā)動(dòng)機(jī)是利用較高的汽缸壓力來(lái)減少排放，因而容易產(chǎn)生大量顆粒。歐洲法規(guī)要求所有新上路的柴油動(dòng)力車(chē)型必須安裝過(guò)濾器以阻止顆粒排放，但對(duì)于汽油動(dòng)力車(chē)型卻沒(méi)有強(qiáng)制性要求。實(shí)際上，一個(gè)過(guò)濾器的成本只有50英鎊(折合人民幣約497元)。

　　“汽車(chē)尾氣是歐洲城市最大的污染源，90%的歐洲城市居民都受到了有害顆粒的危害。” 歐洲綠色交通組織Transport & Environment清潔車(chē)輛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人格雷格•阿徹(Greg Archer)說(shuō)道，“GDI發(fā)動(dòng)機(jī)高效節(jié)能、碳排量低，如果它不排放有害顆粒，那絕對(duì)稱(chēng)得上是一個(gè)偉大的創(chuàng)新，而解決有害顆粒排放這個(gè)問(wèn)題其實(shí)也只需要一點(diǎn)小錢(qián)。”

　　歐盟的研究表明，空氣污染每年造成406,000人死亡，超過(guò)1億人無(wú)法按時(shí)到崗，每年因此給歐盟帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)3,300億英鎊(折合人民幣約3.3萬(wàn)億元)。歐洲各國(guó)政府一直在嘗試通過(guò)完善充電網(wǎng)絡(luò)來(lái)促進(jìn)電動(dòng)或混動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，以此減少城市空氣污染。