根據(jù)英菲尼迪12月4號公布的銷量數(shù)據(jù)，該品牌11月在華銷量(不含港澳臺地區(qū))2102臺，環(huán)比增幅7.7%，創(chuàng)今年單月最高銷售記錄;1至11月累計銷量達14933臺，同比增長46.4%，平均環(huán)比增長率達13.7%。自今年3月份以來，英菲尼迪中國的銷售已連續(xù)9個月實現(xiàn)強勁增長，可見在經(jīng)受了去年釣魚島事件的強烈打擊之后，英菲尼迪已經(jīng)逐漸走出陰霾，伴隨本土化進程的推進，其今年在銷量上也或?qū)�實現(xiàn)突破。

　　在11月份的銷量數(shù)據(jù)中，全新英菲尼迪JX表現(xiàn)亮眼，11月環(huán)比增長達14%，創(chuàng)下自上市以來單月銷量新紀錄;QX50表現(xiàn)也不錯，11月份的銷量環(huán)比增長13%, 1至11月累計銷量達3213臺，比去年同期增長22%;除此之外，今年Q70L銷售旺盛，1至11月累計銷量達2296臺，同期增幅高達133%。

　　分析數(shù)據(jù)可以看出，雖然英菲尼迪現(xiàn)在的產(chǎn)品線并不是很長，但每個主打產(chǎn)品均實現(xiàn)了不同程度的增長，總體促使前11個月實現(xiàn)了46.4%的增長。英菲尼迪中國總經(jīng)理戴雷對騰訊汽車表示，如果年底的最后時間能夠保持這樣的趨勢，那么英菲尼迪有信心年底增長超過50%。

　　英菲尼迪官方同時透露，結(jié)合中國文化，英菲尼迪將于明年年初推出全新的品牌口號和價值體系，并舉辦英菲尼迪有史以來規(guī)模最大的品牌體驗活動。

　　“如果現(xiàn)在用幾句話來形容，我想英菲尼迪會成為一個敢想、敢為、敢愛的品牌。”關(guān)于即將推出的品牌口號，戴雷對騰訊汽車如此解釋。

　　2013年是英菲尼迪的一個重要轉(zhuǎn)折點。一方面需要加大力度拉回已經(jīng)損失的銷量和市場份額，另一方面，伴隨著國產(chǎn)步伐的加快以及新管理團隊的加盟，英菲尼迪也要迅速梳理其真正的品牌定位，以便于更為精準的制定在華發(fā)展戰(zhàn)略。

　　可以說激進國產(chǎn)步伐帶來的是產(chǎn)品、品牌、服務(wù)、渠道等多個方面的加速，對于英菲尼迪來說，如果想實現(xiàn)“最感性的國際化豪華汽車品牌”的目標，全面深化本土戰(zhàn)略依然是必須要推進的任務(wù)。

　　早在今年9月的成都車展上，英菲尼迪攜全系車型以Q/QX全新命名亮相，而戴雷也毫無避諱的直視英菲尼迪中國困境，同時發(fā)布了英菲尼迪成為主流豪華汽車品牌的愿景。

　　“我們將從產(chǎn)品、品牌、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)等幾個方面入手，并大力推進本土化戰(zhàn)略。”戴雷說。

　　在具體措施上，英菲尼迪已經(jīng)開始改變。產(chǎn)品上統(tǒng)一以Q命名，品牌上宣布了“最感性豪華車”的理念，而在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)上，戴雷對騰訊汽車透露，未來進口車與國產(chǎn)車將共用渠道，而英菲尼迪也將以每年20到30家的速度進行渠道拓展。

　　11月份舉行的廣州車展上，英菲尼迪推出首部配備渦輪增壓發(fā)動機的車型英菲尼迪Q50 2.0T，該車型將專為中國市場提供。英菲尼迪國產(chǎn)化項目正在穩(wěn)步推進，2014年年底，英菲尼迪推出國產(chǎn)長軸距版的豪華運動型轎車英菲尼迪Q50和風(fēng)尚運動型SUV英菲尼迪QX50。