“按照2020年新的戰略，我們正在實現五個方面的轉型，第一就是要在商用車成功的基礎上，再大力擴展乘用車的產能。”北汽福田汽車股份有限公司(下稱“福田汽車”，600166.SH)總經理王金玉在12月7日舉行的“2020戰略”研討會上表示，到2016年，福田汽車將立足商用車，實現向乘用車的突破。

　　另據福田汽車某高層領導透露：“在加速拓展VAN(即廂形客貨兩用車)等商務車的基礎上，眼下我們全力拓展轎車事業，預計明年年底前，(轎車)產品就會出來。”

　　事實上，早在2012年的“2020規劃”會上，王金玉就曾明確提出，2014年福田將真正切入轎車市場，首先推出的是中高級轎車，同時，未來也將推出一系列大型的SUV、MPV產品。而福田汽車黨委副書記趙景光也在接受媒體采訪時坦承，眼下，福田汽車面臨最大的問題是業務轉型升級，在穩定現有業務的基礎上，將以突破乘用車作為戰略。福田汽車將借助商用車平臺用全新的模式拓展乘用車業務，在2015年實現乘用車成為福田汽車利潤來源的一部分。

　　在成為中國商用車第一品牌及世界銷量最大商用車企業之后，近年來，福田汽車開始將更多的精力投入到商務車市場的角逐中，并以此為基礎，加快籌劃乘用車業務。

　　“歐美一些國家的汽車產業發展經驗證明，市場對VAN有極大的需求，目前中國已經開始進入這個階段。福田汽車對于VAN類產品的大舉進軍，是企業加快轉方式的重要舉措。”據福田商務汽車事業部業務總監王朝云介紹，為加速邁進商務汽車發展的腳步，福田汽車推出了旗下專屬的商務汽車品牌——福田商務汽車，截至目前，福田商務汽車品牌架構下擁有蒙派克、風景、大VAN三大產品體系，覆蓋了城市商務用車的各個領域，實現了對城市商務用車需求的全方位滿足。此外，福田 汽車還加大了百萬輛級汽車產業基地的建設力度，經過改造提升后的福田山東多功能汽車廠占地2000畝，總建筑面積52萬平方米，分兩期四階段建設到位，主 要從事VAN類全系列產品、小型交叉型MPV乘用車生產，規劃形成年產整車130萬輛的生產能力、亞洲最大的VAN類車生產基地。

　　據福田汽車集團總經理助理趙玉峰介紹，按照福田汽車制定的“2020戰略”，到2020年，福田汽車全球年銷量將突破300萬輛，其中，乘用車占67萬輛， 商用車105萬輛，商務車及專用車系列為128萬輛，銷售收入超過3300億元。未來，福田汽車還將在濰坊打造百萬輛級乘用車生產基地，面向國內外市場，形成乘用車100萬輛、發動機130萬臺規劃產能。

　　2010年8月28日，福田汽車首次對外發布了企業新的LOGO以及關乎企業未來十年發展的“2020戰略”，提出到2020年，福田汽車全球銷量將突破400萬輛，銷售收入超過4000億元;2012年8月，福田汽車宣布了新修正的2020戰略2.0版本不再把銷售數字作為重點，而是向5個產業鏈延伸，并明確提出，在產品結構上，將從目前的投資類產品(商用車)向消費類產品(乘用車)過渡。

　　“福田汽車提出的2020戰略里的400萬輛的目標能否實現，關鍵就在于乘用車。”業界評論員宇辰認為，中國經濟的發展是一種由投資型經濟向消費型經濟過渡的發展狀態。在投資型經濟中，對商用車的需求會比較大，但在消費型經濟中，乘用車的需求量會大量增加。商用車在中國井噴時代已基本結束，國內商用車市場將會保持平穩增速發展，對于福田汽車這個想要成為世界級的企業來說，在加速拓展商務車的基礎上，曲線進軍乘用車市場，加速轉型是“迫在眉睫”的問題。