近日，豪華運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)英菲尼迪Q50在全球最嚴(yán)苛的安全評(píng)價(jià)體系—歐洲新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)(EuroNCAP)的碰撞測(cè)試中，獲得5星安全認(rèn)證。憑借合理的造型設(shè)計(jì)、領(lǐng)先的技術(shù)應(yīng)用和豐富的安全配置，英菲尼迪Q50整體安全性能表現(xiàn)優(yōu)異，尤其是在成人保護(hù)和兒童安全保護(hù)方面分別獲得了86%和85%的優(yōu)秀成績(jī)，傲視幾乎所有參加Euro NCAP碰撞測(cè)試的車(chē)型。為了增加車(chē)型獲得五星評(píng)分的難度，2013年Euro NCAP帶來(lái)更加嚴(yán)苛的規(guī)則，加強(qiáng)了對(duì)兒童安全和駕駛員輔助系統(tǒng)的考核。

　　在實(shí)際駕駛中，英菲尼迪Q50可通過(guò)主動(dòng)車(chē)道控制系統(tǒng)(ALC)和安全屏障系統(tǒng)等主動(dòng)安全技術(shù)提前規(guī)避碰撞，將事故發(fā)生率降至最低。此次英菲尼迪Q50獲得Euro NCAP五星安全評(píng)價(jià)，再次證明了英菲尼迪作為國(guó)際化的豪華汽車(chē)品牌，堅(jiān)持為消費(fèi)者提供最高安全標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的理念。

　　Euro NCAP“五星認(rèn)證”充分證明被動(dòng)安全

　　碰撞測(cè)試成績(jī)證明，在每款車(chē)型設(shè)計(jì)之初，英菲尼迪的工程師們就將車(chē)內(nèi)乘員及行人在各種情況下的安全保護(hù)放在首位。在針對(duì)成人的評(píng)價(jià)中，正面碰撞測(cè)試中英菲尼迪Q50對(duì)駕駛員的頭部、胸部、腿部的保護(hù)均為優(yōu)秀，這意味著事故發(fā)生后，駕駛員能夠有機(jī)會(huì)在第一時(shí)間脫離車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng);在側(cè)面碰撞和模擬追尾的鞭打測(cè)試中，英菲尼迪Q50的表現(xiàn)也同樣趨于完美。在兒童安全保護(hù)方面，英菲尼迪Q50對(duì)18個(gè)月和3歲兒童的保護(hù)均得到了85%的高分，遠(yuǎn)高于其他車(chē)型的成績(jī)。在行人保護(hù)方面，Euro NCAP強(qiáng)調(diào)了英菲尼迪Q50的主動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋技術(shù)，它在提升行人安全方面防護(hù)效果顯著。而全座安全帶未系提示系統(tǒng)、速度限制器等豐富的配置，使英菲尼迪在安全輔助配備方面獲得81%的得分�？傮w而言，英菲尼迪Q50的整體表現(xiàn)均衡，達(dá)到豪華轎車(chē)的安全的最佳標(biāo)準(zhǔn)。

　　領(lǐng)先技術(shù)帶來(lái)全面安全防護(hù)

　　EuroNCAP五星安全認(rèn)證充分證明了英菲尼迪Q50擁有出色的被動(dòng)安全性能。然而，英菲尼迪始終堅(jiān)信避免事故的發(fā)生更加重要。為了讓駕駛變得更加放松、舒適和安全，英菲尼迪Q50搭載了眾多高科技安全系統(tǒng)。

　　在英菲尼迪Q50所采用的眾多全球首創(chuàng)或領(lǐng)先技術(shù)當(dāng)中，源自航空領(lǐng)域的線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)(DAS)為汽車(chē)安全技術(shù)賦予了全新的理解。行駛在諸如未鋪裝道路等復(fù)雜路況時(shí)，該技術(shù)可以有效消除路面?zhèn)鬟f到方向盤(pán)的多余振動(dòng)，確保駕駛的平穩(wěn)性。此外，基于線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的主動(dòng)車(chē)道控制技術(shù)(ALC)還能幫助減少頻繁的方向修正動(dòng)作，給予英菲尼迪Q50出色的直線行駛性能，并有助于降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。英菲尼迪Q50對(duì)原有的英菲尼迪安全屏障系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，其中世界首創(chuàng)的預(yù)判式前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)(PFCW)，可避免連續(xù)追尾造成的危險(xiǎn)。

　　在以下情況下，英菲尼迪Q50的安全屏障系統(tǒng)能夠助駕駛員一臂之力：

　　倒車(chē)(車(chē)輛碰撞預(yù)防系統(tǒng)BCI)：將變速器切換到倒檔后，該系統(tǒng)會(huì)立刻啟動(dòng)，專(zhuān)用傳感器會(huì)感知車(chē)身后方正在移動(dòng)的車(chē)輛和物體。當(dāng)預(yù)見(jiàn)到有可能發(fā)生碰撞的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)以聲音和圖像的形式提醒駕駛者。如果上述提示依然被忽視，車(chē)輛碰撞預(yù)防系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)自動(dòng)剎車(chē)，避免事故的發(fā)生。

　　偏離車(chē)道(車(chē)道偏離警告系統(tǒng)LDW和車(chē)道偏離修正系統(tǒng)LDP)：這項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)能夠自動(dòng)感應(yīng)車(chē)輛意外偏離車(chē)道的趨勢(shì)，并輔助車(chē)輛居中行駛。

　　變換車(chē)道(盲區(qū)警示系統(tǒng)BSW和側(cè)面碰撞修正系統(tǒng)BSI)：當(dāng)車(chē)輛變換車(chē)道的時(shí)，該世界領(lǐng)先技術(shù)能夠幫助駕駛員避開(kāi)隱藏在盲點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的車(chē)輛，避免與之發(fā)生碰撞。

　　高速公路擁堵(預(yù)判式前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)PFCW)：英菲尼迪的又一世界領(lǐng)先技術(shù)，該系統(tǒng)能夠可同時(shí)監(jiān)測(cè)前面兩輛車(chē)的行駛狀況，為駕駛員預(yù)警其視野之外的危險(xiǎn)。

　　急剎車(chē)(升級(jí)版智能剎車(chē)輔助系統(tǒng)FEB)：在遇到需要緊急制動(dòng)的情況時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)首先會(huì)以聲音和圖像形式提醒駕駛員。如果該提醒被忽視，F(xiàn)EB會(huì)自動(dòng)解除加速踏板作用并對(duì)車(chē)輪施加部分制動(dòng)，幫助降低車(chē)速。

　　交通繁忙區(qū)域內(nèi)低速操控(帶有移動(dòng)物體監(jiān)測(cè)功能MOD的360度全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)AVM)：英菲尼迪這一世界領(lǐng)先技術(shù)，可以將車(chē)輛周?chē)�的情況以實(shí)時(shí)影像的方式顯示在屏幕上，并提醒駕駛者可能發(fā)生碰撞的潛在危險(xiǎn)。

　　憑借令人過(guò)目不忘的設(shè)計(jì)與充滿(mǎn)激情的操控，英菲尼迪正在被越來(lái)越多的消費(fèi)者所熟知。實(shí)際上，能夠全面保障行車(chē)安全的安全性能也是英菲尼迪的品牌特質(zhì)之一。早在2009年，首款參加Euro NCAP碰撞測(cè)試的英菲尼迪車(chē)型—英菲尼迪FX便獲得了五星安全認(rèn)證。作為英菲尼迪新一代車(chē)型的代表，英菲尼迪Q50再次獲得五星安全認(rèn)證展示了英菲尼迪對(duì)于道路安全的執(zhí)著追求，更表明了英菲尼迪走在未來(lái)汽車(chē)安全前沿的堅(jiān)定信念。