奧迪在今年的法蘭克福車展上推出了Sport Quattro概念車，這臺定位運動、輕量化的車型將會在2015年實現亮相。日前，有關量產車的動力數據被曝光出來，與概念車采用混合動力不同，量產車還會是采用一臺傳統的燃油發動機。

　　Sport Quattro概念車雖搭載了一套動力強勁的混合動力系統，但車重也增加了不少

　　Sport Quattro概念車搭載的是一套混合動力系統，其發動機為一臺4.0升V8雙渦輪增壓發動機，也就是RS6以及RS7上面那臺，發動機最大馬力為560Ps，最大扭矩700Nm;加上電動機的150Ps，這套混合動力系統的綜合輸出馬力達到了700Ps，最大扭矩達到800Nm，3.7秒完成百公里加速。盡管動力強大、性能出眾，但問題是這套混合動力也將整車的重量增加到了1850千克，這跟奧迪2010年發布的那臺老版Quattro Concept概念車最初提出的輕量化設計無疑是相悖的。

　　回歸輕量化設計 搭載2.5升增壓發動機

　　量產車將引入Quattro Concept概念車(上圖)上面那臺2.5升渦輪增壓發動機

　　所以，最新消息披露，奧迪負責研發的董事Ulrich Hackenberg否定了這套強大動力系統，量產車將回到輕量化的主旨。于是Quattro Concept概念車上面那臺2.5升渦輪增壓發動機倒是更好的選擇，發動機最大馬力預計達到340-360Ps，低于概念車的408Ps。盡管這樣的動力輸出聽起來很一般，但量產車會用更輕的車重去彌補。新車將采用碳纖維和鋁合金車體，盡管quattro四驅系統依舊會成為標配，但整車重量有望控制在1300千克左右，這比概念車的1850千克要輕了很多。

　　Quattro Concept概念車的尺寸比老版概念車增大了不少，這也是更接近量產的信號

　　Quattro Concept概念車非常簡潔、現代，突出了駕駛和易于操控的主題

　　至于外觀造型，量產車則會最大程度的來自于Sport Quattro概念車，而后者本身看起來就非常接近量產化。Sport Quattro概念車的外觀設計實際上也是Quattro Concept概念車的更新版，尺寸變得更大，設計則與奧迪最新的設計語言進行呼應。不過包括外觀整體輪廓以及特征線條兩車都非常相似，擁有長車頭、短車尾以及平直的車頂線條的特征設計，有著很干練的運動氣質。