據(jù)路透社報(bào)道，雷諾擬在2016年前在華銷售本土生產(chǎn)的汽車，它將與東風(fēng)合作生產(chǎn)SUV。

　　16日，雷諾與東風(fēng)在武漢簽署了價(jià)值77.6億元人民幣的合作協(xié)議。雙方的合資工廠在投入運(yùn)營(yíng)后產(chǎn)能將達(dá)到每年15萬(wàn)輛，并且未來(lái)其產(chǎn)能還將翻番。

　　東風(fēng)雷諾合作生產(chǎn)的第一款車預(yù)計(jì)將于2016年上半年正式發(fā)售，而這樣的發(fā)展步伐已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于大眾、通用以及豐田等公司。他們?cè)谥袊?guó)本土生產(chǎn)汽車的歷史均已超過(guò)十年。根據(jù)中國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，雷諾今年在中國(guó)市場(chǎng)上的表現(xiàn)已經(jīng)跌至谷底，今年前十一月份在中國(guó)乘用車的市場(chǎng)份額僅占到了3.1%，遠(yuǎn)不如其他品牌。

　　雷諾決定在中國(guó)本土進(jìn)行生產(chǎn)是因?yàn)樗�想要擺脫對(duì)歐洲市場(chǎng)的依賴，歐洲市場(chǎng)上的銷售幾乎占到其全球銷量的一半，但是歐洲市場(chǎng)的需求已經(jīng)持續(xù)低迷。在中國(guó)進(jìn)行本土化生產(chǎn)將幫助雷諾節(jié)省一大筆進(jìn)口關(guān)稅，使其在價(jià)格上更具競(jìng)爭(zhēng)力。東風(fēng)總裁徐平表示，雷諾與東風(fēng)的合作又可吸收日產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)，不管是在營(yíng)銷方面還是在技術(shù)方面，這對(duì)于雙方都是不可多得的優(yōu)勢(shì)。目前東風(fēng)雷諾合資公司將以SUV產(chǎn)品為先導(dǎo)，未來(lái)會(huì)推出一系列全新的雷諾汽車產(chǎn)品。

　　雷諾/日產(chǎn)CEO卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)表示，由于日產(chǎn)與東風(fēng)在汽車生產(chǎn)方面也有合作，三家公司將成為在資金和技術(shù)方面互助的“金三角”。但德國(guó)商業(yè)銀行分析師Sascha Gommel認(rèn)為：“即使雷諾有其盟友日產(chǎn)的幫助，但是雷諾進(jìn)入中國(guó)稱不上有利。它想要獲得市場(chǎng)份額并非易事，因?yàn)樵谥袊?guó)市場(chǎng)上幾乎每個(gè)汽車品牌都表現(xiàn)得十分積極;此外，其增長(zhǎng)率可能也會(huì)遠(yuǎn)不如過(guò)去，因?yàn)橄�費(fèi)者并不熟悉這個(gè)新的合資品牌。所以說(shuō)，雷諾在中國(guó)還會(huì)面臨很多的障礙。”