對任何汽車品牌來說，想在日益激烈的市場競爭中保持穩定發展都是一件不容易的事情。面對合資品牌的步步下壓，自主品牌也難現往日的輝煌，部分車企的銷量難以完成年度目標，對去年的海馬來說正是如此。

　　海馬M8

　　據乘聯會的數據顯示，2012年海馬汽車銷量為12.87萬輛，未能完成年度目標。海馬汽車也曾針對這一問題做出了回應：“去年銷量下滑很大程度緣于其處于一代產品和二代產品投放的真空期，沒有新車的投放。”

　　今年起，海馬汽車迅速調整了戰略，加大了產品投放。4月，全新緊湊級轎車海馬M3正式上市;6月，全新平臺下的首款SUV車型海馬S7正式上市;12月，海馬面向中高端市場推出的全新車型M8上市。此外，還有2013款丘比特、海馬M3炫彩版、新款福美來冠軍紀念版等車型也于今年正式上市。

　　如此高頻率的新品投放速度對于任何車企來說都絕不算慢。這幾款新產品的推出，不僅在數量上彌補了海馬產品的不足，更豐富了海馬的產品架構，對海馬過于集中依賴福美來這款車打天下的市場現狀做出了優化。

　　在新產品密集投放的前提下，海馬汽車的銷量也得到了顯著提升。據統計，截至11月，海馬公司共生產汽車155614萬輛，同比減少2.72%;累計銷售汽車156445萬輛，同比微增3.14%。今年11月，海馬公司汽車產量16371輛，比去年同期下滑6.97%;汽車銷售量17621輛，同比減少4.44%。

　　分類別來看，海馬汽車SUV漲勢較為明顯，截至11月，海馬SUV累計生產39383萬輛，同比增加81.27%，銷售37633萬輛，同比增幅高達78.07%。基本型乘用車累計生產92723萬輛，同比增長9.06%，銷售91158萬輛，同比增加11.45%。

　　鞏固市場份額的同時進軍高端車市場是大多數自主品牌的發展路徑，海馬也不例外，本月全新B級車M8的上市恰是對海馬品牌“向上走”的良好體現。據了解，海馬汽車也逐步淘汰了一些老舊的產品平臺，啟用了包括A級、A+級、B級以及A0級四個級別，轎車、SUV和MPV三個品類的全新平臺，未來也將陸續推出M系列的五款產品，SUV系列的三款產品，如M5、M6、S5、S7、S9等。