全新F-TYPE
捷豹F-TYPE了傳承超過(guò)60年的光榮賽道經(jīng)驗(yàn)。歷史上,戰(zhàn)功顯赫的SS100、XK120、C-TYPE和D-TYPE,它們征戰(zhàn)賽場(chǎng),曾在1950年代壓倒性地奪下5次勒芒大賽冠軍,奠定了捷豹首屈一指的賽道血統(tǒng);而1961年問(wèn)世的E-TYPE更以其絕美的外型和優(yōu)異的性能成為當(dāng)代車(chē)壇經(jīng)典,除了被車(chē)壇贊譽(yù)為最美的汽車(chē),甚至為MOMA紐約現(xiàn)代藝術(shù)博物館所永久收藏;又甚或是1992年問(wèn)世的超跑XJ220,當(dāng)年即以劃時(shí)代的輕量化技術(shù)及動(dòng)力性能艷冠群雄,一舉創(chuàng)下世界量產(chǎn)車(chē)極速記錄,至今仍為人所津津樂(lè)道。而所有青史留名的精彩作品,以及對(duì)賽車(chē)、性能及速度的追求和堅(jiān)持,均完整呈現(xiàn)出捷豹打造頂尖跑車(chē)時(shí),無(wú)與倫比的眼光和工藝技術(shù)。
捷豹F-TYPE可說(shuō)是最新一代的純種跑車(chē),具備傲人強(qiáng)勁的動(dòng)力、靈活敏捷的身段、風(fēng)格獨(dú)具的性感外表、奢華且有科技感的內(nèi)在。F-TYPE搭載全新智能全鋁架構(gòu)、采用前置引擎和后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),加上標(biāo)準(zhǔn)1+1純種跑車(chē)所不能妥協(xié)的雙座設(shè)定,F(xiàn)-TYPE注定將以其所被賦予的賽車(chē)靈魂,展現(xiàn)其無(wú)可復(fù)制的生命力,再現(xiàn)英倫速度傳奇。
路虎---傳承65年榮耀 創(chuàng)造尊享體驗(yàn)
全新一代攬勝
全新一代攬勝奢華的內(nèi)飾、剽悍的性能以及卓越的全地形穿越能力,樹(shù)立了其成為全球頂級(jí)SUV的王者地位!借助源自于航天工業(yè)的輕量化鋁合金技術(shù),全新一代攬勝是全球首部采用全鋁車(chē)身的頂級(jí)奢華SUV,全新車(chē)體重量較上一代車(chē)型減少達(dá)420kg。第二代自動(dòng)全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)®,帶來(lái)前所未有的智能全地形表現(xiàn)。全新一代攬勝搭載了兩款5.0 V8 SC和3.0 V6 SC TVS機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),以及一款3.0 TDV6雙渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī),搭配ZF 8HP70 八速手自一體變速箱,以強(qiáng)悍動(dòng)力輸出,展現(xiàn)全新一代攬勝兼顧燃油效率與動(dòng)力性能的完美表現(xiàn)。
全新一代攬勝內(nèi)部設(shè)計(jì)傳承攬勝家族經(jīng)典的奢華基因,真皮融合優(yōu)雅實(shí)木及精致金屬飾面,量身定制的雙縫線手工縫制工藝,將座椅、儀表板、車(chē)門(mén)、頂棚襯里的每一個(gè)細(xì)節(jié)柔軟包覆,整體座艙尊貴盡顯。同時(shí),為實(shí)現(xiàn)更加寬敞的后排空間,全新一代攬勝后座增加了118毫米的腿部空間。另外,帶按摩功能的真皮座椅,以及英國(guó)專業(yè)頂級(jí)音響專家Meridian提供的媲美殿堂級(jí)音樂(lè)會(huì)的音響效果,為每一位駕乘者帶來(lái)行政級(jí)的頂級(jí)豪華享受。
全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版
全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版采用輕量化全鋁車(chē)身結(jié)構(gòu),大膽而現(xiàn)代的外型設(shè)計(jì),承襲上一代攬勝運(yùn)動(dòng)版的剛硬線條,再融入現(xiàn)代化的筆觸,終以其獨(dú)特而不容錯(cuò)認(rèn)的風(fēng)格,展現(xiàn)路虎引領(lǐng)當(dāng)代美學(xué)革命的力作,成為現(xiàn)代英倫品牌強(qiáng)而有力的代名詞。動(dòng)力搭載5.0 V8 SC和3.0 V6 SC兩款機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),以及一款3.0 SDV6雙渦輪柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī),分別可輸出最大510馬力、340馬力 以及292馬力,0~100公里加速5.0 V8發(fā)動(dòng)機(jī)可達(dá)到5.3秒,3.0 V6 SC和3.0 SDV6均為7.2秒的優(yōu)異成績(jī)。
全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版除了在越野領(lǐng)域擁有不敗的王者地位之外,更成功挑戰(zhàn)美國(guó)惡名昭彰的帕克峰國(guó)際登高賽道,全長(zhǎng)19.99千米的賽道,高低落差達(dá)1440米。而在全車(chē)未改裝的狀態(tài)下,以量產(chǎn)頂級(jí)豪華SUV身份征戰(zhàn),不但以平均97km/h征服平均間距128米的156個(gè)彎道,更以12分36秒打破并創(chuàng)下量產(chǎn)SUV的最快紀(jì)錄。優(yōu)異的成績(jī)都說(shuō)明全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版趨近完美的底盤(pán)調(diào)校和過(guò)人的駕控表現(xiàn),以卓越的成就證明其頂尖豪華運(yùn)動(dòng)的恢弘氣勢(shì)!
全新一代攬勝極光---搭載9速手自排變速系統(tǒng)
攬勝極光以路虎品牌超過(guò)65年以上的頂尖SUV制造經(jīng)驗(yàn)作為后盾,2011年以前衛(wèi)利落的外型,和前所未有的創(chuàng)新格局問(wèn)世,成功拓展攬勝頂尖奢華運(yùn)動(dòng)SUV的家族陣容,先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和配置,更襲卷全球豪華品牌市場(chǎng),創(chuàng)下優(yōu)越的銷(xiāo)售成績(jī)。
全新一代攬勝極光率先搭載了9速自動(dòng)變速箱,帶來(lái)“人體無(wú)法感知的響應(yīng)速度”,并配備自適應(yīng)換擋程序以快速匹配不同的駕駛風(fēng)格。2014年款攬勝極光可選配的“按需分配”智能主動(dòng)動(dòng)力傳輸系統(tǒng)則是又一個(gè)路虎全球首創(chuàng)的先進(jìn)科技。在平穩(wěn)路況行駛時(shí),該系統(tǒng)可自動(dòng)切斷后輪的動(dòng)力分配,將動(dòng)力全部傳輸?shù)角拜喩希岣哕?chē)輛的油耗表現(xiàn);其還可持續(xù)不斷地監(jiān)測(cè)車(chē)輛及道路情況,當(dāng)需要時(shí),可在300毫秒內(nèi)切換到四輪驅(qū)動(dòng)模式。先進(jìn)的動(dòng)力總成使得2014年款攬勝極光的燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提高,百公里綜合油耗降低10%,僅為8.1升,而其二氧化碳排放量也降低8%至192克/公里。此外,2014年款攬勝極光的科技質(zhì)感還體現(xiàn)在垂直泊車(chē)輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊位駛離系統(tǒng)(自動(dòng)退出平行泊車(chē)位)、自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)(含排隊(duì)輔助功能及智能緊急制動(dòng))等多項(xiàng)全新的駕駛輔助功能上,它們?yōu)轳{駛者提供了更為便捷的駕駛體驗(yàn)。
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