在剛剛過去的2013年，長城汽車實現754,242輛的銷售成績，同比增長21%，隨著海外市場不斷擴張，長城在海外市場的銷量已占據總銷量的10%，同時還陸續在巴西、俄羅斯以及馬來西亞等地建廠，加快全球市場的布局。此前長城汽車總裁王鳳英(微博) 表示，計劃于2015年前后挺進美國市場，并考慮在美建廠實現本地化生產。日前，長城內部人士向網通社透露了企業進軍北美市場的相關進度：目前長城已開始做美國市場的前期調研和準備工作，加快進軍美國市場的速度。

　　北美作為全球的高端市場，目前國內尚未有任何一家自主品牌嘗試涉足。目前在美國市場SUV和皮卡是當地的熱銷車型，這恰恰與生產SUV和皮卡產品為主的長城企業十分吻合。據長城內部人士透露，“未來出口美國車型將以哈弗品牌的SUV為主。”去年長城汽車哈弗系列正式形成獨立的品牌，采用全新紅底白字的“HAVAL”標識，并將在全球市場對標Jeep與路虎，這一舉措也表明全新的哈弗品牌進軍國際市場的“野心”。

　　根據長城汽車戰略規劃，2015年長城全球銷量將提升到130萬輛，其中海外銷量占整體銷量的1/4，超過30萬輛。目前長城汽車為實現這一戰略目標，已在全球市場完善經銷商的布局和本土工廠的建立，涵蓋中東、東南亞、南美、歐洲以及非洲等地域，出口國家及地區超過130個。

　　除了長城汽車以外，比亞迪、吉利等多家車企均有意進軍美國市場。比亞迪負責美國業務的高管于日前公開表示，2015年底將有4款車型引入美國市場。此前長城汽車總裁王鳳英也表示，目前尚未進軍美國市場的最大原因，是沒有符合本土消費的車型和完善的經銷商網絡，近年來長城一直不斷分析美國市場的變化，2015年左右在美國銷售SUV車型。

　　美國政府和許多美國車企也看出中國眾多車企進軍美國市場的決心，福特汽車亞太地區總裁大衛·斯克奇曾表示，在眾多意圖打開海外市場的中國車企中，長城汽車是中國SUV銷量最高，最具競爭力的汽車制造商，值得關注