武漢即將對汽車限購?面對傳了一年多的市場消息，這次終于有了武漢市官方“聲音”。日前，武漢應急辦通過其新浪官方微博表示，目前武漢并未研究限購或與此相關問題，并表示限購須經(jīng)過聽證程序。對此，市民和汽車專家表示，無論限購與否，都應按照相關流程，最怕“突然襲擊”。

　　限購傳聞催熱武漢車市

　　從2012年開始，武漢就頻頻出現(xiàn)在市場預測的下一撥汽車限購名單上，受限購傳聞影響，2013年的武漢車市出現(xiàn)了“大牛市”。來自武漢車輛購置稅分局數(shù)據(jù)顯示，2013年武漢有244983輛車征收車輛購置稅，同比增長29.94%。

　　“2012年武漢市區(qū)車主購買面包車的比例僅為30%，到了2013年這個比例上升到了40%，”武漢竹葉山市場負責人介紹，這多出的10%多是因為限購傳聞，“面包車便宜，很多人都是花點錢買車上個牌照再說。”

　　汽車容量并非限購充分條件

　　對于限購傳聞，武漢市交管局、經(jīng)信委等部門也是說法不一，并未給出具體說明。最近終于有了“官方”說法，武漢市應急辦通過新浪官方微博予以否認，“最近有傳言即將實行車輛限購，據(jù)了解，目前我市并未研究限購或與此相關問題”。

　　此外，對于媒體傳言的“2016年達到230萬輛時有可能限購”的說法，應急辦解釋稱，“230萬輛只是理論車輛容量推測，并非實行限購的充分條件，”并表示，“我市實施道交法辦法規(guī)定，限購須經(jīng)聽證程序。請大家不要輕信傳言，盲目購車。”

　　對于這樣的表態(tài)，武漢竹葉山市場首席分析師陳志東以及湖北省汽車流通協(xié)會相關負責人均認為，明確的態(tài)度更有利于車市的良性發(fā)展。不過他們也表示，無論限購與否，希望能通過聽證的方式，而不是像天津、廣州那樣“突然襲擊”。