為了突出SUV的越野和裝載性能，很多車商在SUV車頂上自行加裝行李架或行李箱，有的車商甚至將多臺自行車放置在車頂自行車架上以便促銷，以后這種帶有一定誤導消費的裝載方式或被禁止。

　　3月1日起，我國第一個汽車行李架行業標準正式實施。離該標準實施僅有半個月時間，記者走訪中山汽車行業發現，業內鮮有人知道有新的行業標準即將實施，并且也沒有收到相關部門和行業協會的信息。

　　《汽車頂部裝載裝置》行業標準主要起草人唐杰接受記者采訪時坦言，目前《汽車頂部裝載裝置》的行業標準，正在緊張的印刷當中，出版社給出的反饋信息要5月份才能交付，存在一定的滯后性。標準即將實施，而具體的細節還在印刷當中。

　　中山市汽車流通協會會長吳灝表示，國家工信部發布了行業標準，也指出了具體實行時間，汽車行業就應該實施。雖然該行業標準作為推薦性行業標準，不同于國家強制性標準，但是是否應該受到重視也拷問相關部門人士。

　　政策：汽車行李架首個標準即將出臺

　　日前，中國工業和信息化部發布QC/T948-2013《汽車頂部裝載裝置》行業標準，該標準規定適用于轎車、城市SUV、皮卡等即不超過9座的大眾用車。

　　據悉，這也是我國第一個汽車行李架行業標準，將于3月1日實施。該標準明確規定家用轎車頂部行李架載重不能超過30KG，SUV車型頂部裝載自行車不能超過3輛。

　　根據SUV車型尺寸和規格，車型頂部行李架載重分別不能超過30KG、50KG和100KG，同時，車頂裝載裝置上質量大于10KG的任一部件都應固定在車頂裝載裝置上。

　　《汽車頂部裝載裝置》行業標準主要起草人唐杰稱，該標準實施后，有望從生產、銷售等環節規范汽車用品，引導國內消費者良性消費，提升中國企業在全球汽車用品產業鏈的話語權。

　　唐杰表示，車輛銷售后都有一份車輛使用說明書，該說明書上對于車輛車頂是否可以安裝行李架，以及行李架最大允許裝載的重量都有明確的規定。

　　市場：業內鮮有人知曉

　　記者走訪中山汽車市場發現，一些主打SUV車型的銷售展廳，為了突出SUV的越野和裝載性能，在SUV車輪下面，設置幾個木頭或者石頭，同時在車頂上加裝行李架，甚至放置多輛自行車在車頂上。

　　按照《汽車頂部裝載裝置》規定，車頂放置不能超過3輛自行車的要求，該種銷售方式存在一定的誤導性。

　　負責SUV越野車銷售的楊先生稱，這是一種促銷方式，讓車看起來更加具有動感和活力。“目前公司沒有收到相關部門或廠家的汽車頂部裝載裝置的行業標準。”

　　楊先生說，可能汽車頂部裝載裝置的行業標準更多是與汽車廠家溝通協調，主要還是在生產環節。

　　專家：原廠配置行李架可上牌

　　唐杰稱，轎車頂部加裝適應型的行李架，載重不能超過30KG，裝飾性的行李架則不允許載重。

　　唐杰稱，一般家用轎車的后尾行李廂都具有較大的空間。因此，轎車頂部加裝行李架的車輛較少。一些SUV車型車頂上有行李架，這種行李架有些車型是原廠配置，另一種是自行安裝。

　　對于原廠配置的行李架，只要符合國家相關標準，車管所還是給予上牌。

　　部門：超標裝行李架罰款記分

　　中山交警部門相關負責人接受記者采訪時表示，來上牌的新車，車主都不會在車輛頂部加裝任何行李架。

　　中山交警稱，部門會在車輛檢測時核對原車照片，對于明顯不符合原車出廠時的外形，都不會給予通過。

　　中山交警部門表示，對于在路面上行駛的車輛，如果車頂上面的行李架的長度、寬度、以及高度超過規定的，中山交警部門將根據《道路交通安全法》、《廣東省道路交通安全條例》的規定，處罰款150元，記1分。車主切勿私自加裝行李架。