告別了過往幾年的過度保守，在這科技為王的時代，作為理科生的廣汽本田一方面憑借娘胎自帶的“FUN-TEC”技術基底，一方面也丟掉原有孤傲，拿出 “貼近中國”的親和力，迅猛爆發，直逼對手。2014年，廣汽本田將導入4款新車型：新飛度、新奧德賽、新歌詩圖和一款全新的緊湊型SUV車型。與此同時，廣汽本田2014年的目標銷量將超過50萬輛，保持超30%的增長。實際上，這也是繼2013年新雅閣、凌派、新理念三款新車之后，廣汽本田在產品層面的又一次 “集中爆發”。一年時間內4款新車上市，這在廣汽本田過去15年在華發展歷史中絕無僅有。

　　四駕馬車來了FUNTEC全面開花

　　本田新飛度作為飛度系列的第四代車型，將在今年推出。目前，現款飛度搭載的是1.3L和1.5L兩款自然吸氣式引擎，而本田在去年全球媒體大會上發布了包括1.0T在內的三款增壓發動機，此外本田(中國)副總經理八鄉隆弘先生在接受媒體采訪時表示：“本田推出渦輪增壓引擎主要就是針對中國市場。”因此，新飛度將有望搭載該1.0T發動機。

　　作為一款MPV車型，乘坐舒適性以及車內空間是該類別車型最為主要的衡量標準，也因此全新奧德賽在車身尺寸方面進行了全面提升。新車型長/寬/高分別為5107/1993/1736mm，軸距為3000mm，較現款奧德賽的車身尺寸有了大幅度提升，從而為車內乘員提供更為充足的頭部空間，可見新款奧德賽相比現款瞄準了更多商務人群。

　　在本田專為中國市場推出系列直噴引擎后，有望覆蓋到廣汽本田旗下包括新款歌詩圖在內的多款車型，現款所搭載的2.4L和3.5L自然吸氣式引擎將被本田全新的動力總成取代。其中改款歌詩圖將搭載的2.4L和3.0L直噴引擎，動力進一步提升的同時油耗將降低11%，百公里油耗將有望降低至8.1L左右。日前得到消息，改款歌詩圖將在4月北京車展前后上市，成為繼第九代雅閣后的又一款搭載FUN-TEC技術的產品。

　　而其中最讓人期待的是將在年底推出的緊湊型SUV，是以Concept V的小型SUV概念車為藍本打造，旨在填補本田小型SUV市場空缺，雖然目前還未看到量產版實車，但是業內都親切地稱之為10萬元小C-RV，并將和昂克拉、翼博成為直接競爭對手。

　　技術本田的回歸2014年目標50萬輛

　　本田過去對其掌握的技術非常自信，導致其在某些階段固步自封，而且在多數市場也缺少前瞻性戰略眼光，錯失時機。

　　不過本田近年在技術路線的選擇上，開始更加成熟，采用了多種路線并行的方式。此前本田技研工業株式會社中國本部長倉石誠司認為，本田短期內的核心優勢是混合動力，但本田研究所并沒有放棄渦輪增壓、純電動汽車甚至燃料電池車，目前這些技術都已經可以進行量產。

　　未來本田在中國市場，將采用混合動力和渦輪增壓組合的方式對抗大眾、豐田等品牌——以混合動力技術為主，三年內實現國產。還有推出渦輪增壓技術產品的計劃，不過目前還沒有公布時間表。

　　在本田內部，倉石誠司因為其找到了幫本田擺脫困境的路徑而擁有空前的影響力，地位很高。他甚至直接稱“中國要做本田全球市場的老大，要有超過美國的信心”。

　　接下來，隨著本田承諾謳歌在廣本三年內投產，而混合動力技術也將在三年內實現真正意義上的國產，廣本在車型和技術上將迎來新的發展機遇，在這樣的基礎上，我們也似乎看到了其2014年達成50萬臺的銷售目標的信心。