隨著北京汽車股份有限公司(下稱“北汽股份”)IPO時間表的推進，北汽集團進一步厘清了公司的資產。根據北汽集團的內部信息透露，北汽新能源汽車有限公司已經從北汽股份獨立出來，并成立新的北汽新能源汽車股份有限公司(下稱“新能源公司”)。記者從新能源公司近日召開的股東會議上獲悉，原北汽集團公共關系與行政事務總監鄭剛將出任總經理。

　　中信建投證券有限公司汽車研究院杜中明認為，北汽新能源的獨立對于北汽股份IPO來講是利好的，這“畢竟迎合資本市場的主體投資情緒”。他說：“現在投資者并不看好國企的新能源汽車發展”，而整合后的北汽股份正是目前北汽旗下利潤最好的轎車主體資產。

　　而另一位不愿透露姓名的汽車證券分析師表示，目前北汽的新能源汽車規模還比較有限，從北汽股份中剝離出來，并不影響主體公司的資產，“現在新能源公司在集團下孵化，其實是降低了北汽股份的風險，而如果將來發展成熟也可以繼續注入上市公司，或單獨進行IPO。”

　　新成立的新能源公司將匯集以北汽乘用車為主的新能源汽車研發、生產和經營。對于北汽新能源車型的發展，鄭剛此前在接受媒體采訪時表示，將建設中高端新能源汽車的整車和核心零部件基地。

　　現階段北汽新能源發展路線，包括純電動、混合動力以 及燃料電池。2013年北汽新能源公司發布上市了北汽E150EV電動車和物流車，并實現了批量生產。今年還規劃有多款電動車產品相繼推出。根據北汽新能 源車的產品規劃，未來將形成覆蓋“高、中、低”端車型的產品陣容。到2015年，北汽新能源汽車的銷售規模預計將達15萬輛，其中純電動車占5萬輛。

　　據北汽新能源公司內部人士透露：目前北京市政府對于北汽新能源公司的人員調整工作十分重視，希望建立一個全新且高效的團隊。鄭剛已經向北汽集團董事長徐和誼和副董事長張欣匯報了2014年新能源汽車的生產經營計劃、重點工作安排和技改項目方案。

　　今年將是北汽新能源汽車發展最關鍵的一年，這一年被認為是北京市新能源汽車發展的元年，未來五年北京將成為全國最大的新能源汽車的消費市場。按照規劃，未來四年北京將推廣17萬輛新能源汽車，并享受到政府的補貼。

　　根據規劃，北京市設置了單獨的新能源汽車牌照指標，其中2014年計劃推廣2萬輛、2015年計劃推廣3萬輛，2016年和2017年均推廣6萬輛。

　　而為了控制新能源車的進入，北京市對新能源汽車的補貼和牌照政策只針對在國內研發制造的純電動車，目前進入到北京市新能源汽車補貼目錄的只有北汽的E150EV。

　　鄭剛的任務就是如何在這個已經取得領先的市場上，繼續發揮地域優勢，將北汽新能源汽車做強。鄭剛換崗之后，原北汽股份辦公室主任李航將出任北汽集團公共關系與行政事務總監一職。