【車新聞 導購】節能減排綠色出行已經成為了全世界都在關注的話題，汽車廠商方面也在逐步的將各種低排放車型推向市場，其中也不乏0排量的純電動車。不過，目前真正量產上市的民用電動車卻不算多。但無論如何，新能源車已是全球汽車廠商的重點研發對象。隨著時間的推移，我們也能夠在身邊購買到越來越多的新能源產品。今天，車新聞就為大家介紹幾款針對私人售賣的新能源車，看看哪些方面值得我們關注。

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　　比亞迪F3DM

　　結構類型：雙模式電動車

　　官方售價：16.98萬元

　　政府補貼：最高補貼6萬

　　在比亞迪F3DM的命名規則中，“DM”就是Dual Mode的縮寫，也就是“雙模式電動車”的意思。這樣的話F3DM其實就有兩種工作狀態：純電動模式(EV)和混合動力模式(HEV)，可以通過位于中控臺上的按鈕很方便的切換。

　　1.0L三缸全鋁汽油發動機型號為371QA，就是比亞迪F0上那臺，最大功率僅為50kW;兩臺永磁同步電動機的最大功率分別為25kW和37kW，它們既是電動機，也充當車輛的發電機;車輛的電能則儲存在由100塊磷酸鐵鈷鋰電池串聯的電池組中，標稱電壓330V，容量標稱為57Ah，為了延長使用壽命被設置可使用部分為45Ah。

　　作為一款插電式混合動力車，比亞迪F3DM的電池組可以通過市電220V進行充電，約9小時可以充滿，而在專屬充電站快充10分鐘就可達到50%的電量。而在完全充放電2000次之后，電池的容量維持率還可以達到80%以上，理論上可滿足車輛使用純電動模式行駛60萬公里。

　　除了外接式充電之外，比亞迪F3DM還提供了兩種不同的充電模式，其一是在車輛進入HEV混合動力模式行駛時，通過發動機以及能量回收系統等手段進行充電;其二則是通過位于車頂的太陽能集電板為電池充電，后者僅在F3DM低碳版車型上才有配備，而它的充電效率顯然無法和其余幾種方式相比。

　　作為自主品牌混合動力車中最具里程碑的產品，比亞迪F3DM在電池技術上的儲備是讓人放心的。這款車型充滿電的理論行駛里程為100公里，從消費者的實際反饋來看每次充滿電行駛60-80公里沒有任何問題，算上汽油之后最長單次行駛距離約為500公里左右，這也意味著作為它很適合作為城市日常上下班駕駛。同時作為政府對新能源車補貼的第一批受益者，比亞迪F3DM再結合不同城市的獨立扶持政策，基本可以在車價上獲得5-6萬元不等的補貼，這樣算來購買一臺F3DM的價格僅為12萬元左右。

　　當然比亞迪F3DM并非全是優點，雖然在原理和技術上屬主流產品，但是車輛的外形和內飾仍然過于老舊，做工用料方面也有很大的提升空間，這些對消費者的第一印象尤為重要。其次快速充電設備尚未普及，對于高樓用戶極為不便，而如何在公共場合普及充電設備勢在必行。再次就是區域銷售的限制，目前比亞迪F3DM僅能在北上廣深等14個大型城市銷售，在大型城市配套設施尚未完善的今天，為中小城市消費者推薦新能源車顯然是不現實的。