據韓國《朝鮮日報》3月1日消息，中國政府日前制定方針，截止2020年，將培養出一至兩家可與跨國汽車企業競爭的本國汽車企業。最近，中國汽車企業在該方針下，快速吸收美國和歐洲等先進汽車企業的技術。

　　報道稱，中國車企或收購跨國企業的股份發揮影響力，或收購跨國企業共同開發新車，或以創建合資公司的方式積極吸收技術。

　　東風汽車最近和法國政府一起對標致雪鐵龍集團增資30億歐元，成為其最大股東。在歷來中國企業對發達國家企業投資的金額當中規模最大，開創了新興國家企業成為發達國家企業最大股東的先河。

　　東風汽車將通過標致雪鐵龍集團在中國建立研發中心，在東南亞地區創建東風和標致雪鐵龍的合資公司。通過這一措施，計劃每年共同開發兩到三款新車在東南亞地區銷售。東風汽車長期開發高燃油效率發動機和電動汽車等環保汽車，甚至計劃和標致雪鐵龍集團共享平臺。

　　中國這種全球化戰略始于2005年。上海汽車2005年收購了雙龍汽車，吉利汽車2010年從通用汽車公司(GM)手中收購了沃爾沃汽車。吉利汽車在收購沃爾沃汽車后得到了質量和品牌形象有所提高的評價。

　　此外，中國汽車零配件企業萬向集團本月20日宣布將收購美國電動汽車企業菲斯克。據悉，萬向集團為此要支付1.492億美元的收購資金。萬向集團已于去年收購了為菲斯克電動汽車供應電池的美國電池企業A123系統公司。

　　直接進軍美國和歐洲等先進汽車市場的中國企業也在增加。比亞迪去年5月在美國宣布將生產電動公交車，并投入1000萬美元在美國置備生產設備。比亞迪制定的目標是，截至2015年將生產規模增加到50輛，今后將產量提高到1000輛。

　　吉利汽車也根據2016年在美國開始銷售汽車的計劃，從2006年開始一直參加底特律車展。吉利汽車還于去年9月在瑞典設立了歐洲地區研發中心，正在攻占歐洲市場。