長而低矮的車鼻是在瑪莎拉蒂現有車型基礎上的設計演變，格柵被分成兩部分并采用凹形設計，看起來像懸在空中。日間行車燈通過清晰的線與中間的標志性V字形聯結起來。雙氙氣LED燈和特別的車眉讓前大燈顯得極富進取氣勢，這樣的設計也出現在雙排氣尾管上。

　　三維的糖果罐型尾燈由外部兩個紅色元素和內部一個白色元素構成。它們的形狀和諧地映襯出車的尾肩以及通風口，創造出令人印象深刻的賽車風格尾部。

　　設計師以流線形的一體式設計，完美地整合了車輪拱罩上重新設計的三重通風口。這種引人注目的輪廓有讓人不禁想去撫摸的沖動。

　　Alfieri概念車的車輪也經過特別設計。直徑21"的后輪和直徑20"的前輪都用鋁鍛造而成，并輔以裝飾性的輻條，頗有20世紀50年代經典輪輻的風采。

　　盡管車身形狀是最主要的元素，但車的顏色和細節也充當了關鍵的支持性角色。為瑪莎拉蒂百年慶典而造的這款概念車，采用了一種類似鋼材原色的液態金屬色“Steel Flair”，讓Alfieri概念車的外形看起來更精美，更富有技術感和現代感，仿佛一塊金屬面紗掩蓋在美麗的肌膚之上。

　　裝飾性的車輪輻條，制動卡鉗、格柵，標志性的三重通氣管，擴散器以及排氣尾管富有挑逗性的車眉都在瑪莎拉蒂經典藍色中得到完美展現。

　　從瑪莎拉蒂舊文檔里復制出的Alfieri的簽名，也用藍色鐫刻在車的尾部。前保險杠氣流偏導器和后擴散器則是用含有鋁嵌件的碳纖維制成。

　　簡約的內部

　　在2+2的座艙內部，設計團隊采用了極為簡約的設計。懸浮的汽車儀表板的設計概念深受瑪莎拉蒂5000GT儀表板的啟發，儀表板圍繞著中央TUFT屏幕，采用雙色設計，整潔而有序。

　　儀表板采用經典的布局，上面有兩個主指示表盤，兩者中間還有兩個較小的表盤。每個表盤的邊緣都飾有一個小巧的“Officine Maserati” 標記。

　　儀表板采用TFT顯示器而不是傳統指針式鐘面，在顯示時速和引擎轉速時使用類似現代照相機菜單的顯示方式，不再采用指針旋轉來指示，而是圍繞著表盤直接以數字顯示當前速度和引擎轉速，并以類似放大鏡的效果凸顯出來。

　　在Alfieri內部你甚至可以感受到賽車“冷酷”的一面。車內地板用的是一種類似氧化鋼的材料，這種材料常用于20世紀50年代的賽車中。

　　月白色和深玄武巖藍色是Alfieri駕駛艙的主要顏色，外觀和觸感都很自然的Poltrona Frau 人造皮革覆蓋在座位、儀表板和中央控制臺上，銅色巧妙地勾勒出主要造型線條，并把一種復古之風帶入這輛充滿未來感的概念車中。

　　汽車內部的布局是經典的2+2，并帶有一個開放的行李隔間。后座靠背的設計獨特而細長，這些靠背從外部清晰可見，給內部整體設計增加了一種速度感。后座前傾90度，也可用作行李隔板。

　　座位的側面插件、變速箱桿和中央控制臺上的橢圓形的表盤都用單塊鋁坯手工制成，并通過陽極化處理呈現出自然的銅色。所有其他鋁配件，包括踏板、變速箱桿和方向盤輻條也都是手工制成，經處理后呈現鈀色。

　　乘客座位設計盡管是受了20世紀50年代的賽車凹背座椅的啟發，依然充滿未來感，采用現代結構的座位包括半一體式頭枕和用于支撐的橋狀側翼。

　　包含三個輻條的方向盤和嵌入其中央的冠形構成一個立體雕塑，宛如一位意大利藝術家在他的工作室創造出的藝術品。跟Alfieri內部的其他配件一樣，它也是100%手工制成。

　　有紅藍背板的橢圓形表盤包含兩個子表盤，很明顯靈感源自經典計時器的設計。

　　跑車基因

　　Alfieri沿用GranTurismo MC Stradale的底盤，但軸長短24厘米，賦予這款概念車真正的超級跑車比例。Alfieri車身長寬高分別為4.59米、1.93米和1.28米，軸長2.7米。

　　Alfieri搭載瑪莎拉蒂GranTurismo的變速驅動橋平臺。來自Maranello 的4.7公升、自然吸氣的V8引擎能以每分鐘7000的轉速提供460制動馬力，以每分鐘4750的轉速提供520牛米扭矩，賦予Alfieri強勁驅動力。排放管的特殊安置使V8引擎發出震撼的聲音，在日內瓦車展上給人們留下不可磨滅的印象。

　　6速電磁驅動變速箱(MC 上檔轉換)安裝在一個帶有止滑后差速器的單一機組內，并通過剛性扭矩管與引擎相連。變速驅動橋的安裝方式為Alfieri提供最佳的前后車身重量比，后車身略重。

　　Alfieri的碳陶瓷盤式剎車碟源自GranTurismo MC Stradale，與藍色Brembo剎車鉗完美契合。