歐版思域Type R高性能車概念版

　　本田發布了歐版思域Type R高性能車概念版，這款車毫無疑問揭示將在2015年量產的Type R高性能車版設計元素。 它采用了大量空氣學動力組件，前保險杠采用了全新的設計并集成了LED日間行車燈。全新造型的輪圈、尾部雙邊四出的排氣管以及碩大的擴散器都彰顯其運動氣息，其夸張激進的外觀把該車的兇狠展露無遺按照本田的習性。

　　新一代思域Type R的目標是成為紐北最速前置前驅車。本田的設計團隊將將思域Type R概念車稱之為“Racing car for the road”道路專用賽車，以本田的習慣，概念車和量產車的外觀相似度超過90%，所以切勿以為如此亮騷的車尾只是概念車的專屬，量產車預計照樣會有。

　　目前官方尚未公布思域Type R高性能車的詳細信息。據外媒報道，該車將采用全新2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出至少達到206kW(280PS)，傳動匹配6MT變速箱。

　　標致208 GTi

　　在本屆日內瓦車展上，標致又帶來了旗下的208 GTi這個小鋼炮，該車在2012巴黎車展時已經正式發布，不過可惜的是，到目前并沒有引進國內，其競爭對手為大眾POLO GTI。

　　和標致208相比，標致208 GTi外觀上作的改動并不多。前臉方面，進氣格柵網改為三維形狀的立體式設計，據說這樣能起到很好的通風散熱效果，而在我看來，這種設計比現款更有性能車的味道。銀色鍍鉻飾條也是前臉變化的主要特征，進氣格柵使用銀色鍍鉻裝飾包圍，霧燈延伸出的小尾巴也加入了銀色鍍鉻裝飾，使外觀變得更加活潑。

　　標致208 GTi的內飾布局與標致208沒有任何不同，只是加入了紅黑漸變的色彩烘托性能車型的氛圍。內飾采用紅色與黑色搭配的性能車型我們見得多，但是紅黑漸變的色彩起碼沒這么單調。

　　動力方面，標致RCZ的1.6T發動機搬到標致208 GTi上，并且通過調教后與6速手動變速箱搭配，能釋放出最大功率147kW(200PS)和最大扭矩275Nm，這動力數據比國內在售的標致RCZ(最大功率115kW(156PS)最大扭矩240Nm)更加給力。并且不用7秒就能完成0-100公里/小時加速。