大眾在2014年日內(nèi)瓦車展上發(fā)誓要主導(dǎo)環(huán)保車趨勢，3月1日大眾汽車集團管理董事會主席文德恩在“大眾之夜”上說：“大眾確定將大力發(fā)展插電式混合動力車，旗下大眾及奧迪品牌均將在3年內(nèi)推出插電式混合動力車型號，而接近收購?fù)瓿傻谋�時捷也將在Panamera轎車的基礎(chǔ)上開發(fā)插電式混動車型。2014年到2015年之間，大眾將推出多款插電式混合動力車，首批車型包括奧迪Q7和歐洲版大眾帕薩特。”

　　這份決策無疑是大眾新能源戰(zhàn)略的重要調(diào)整，在純電動車實現(xiàn)商業(yè)之前，插電式混合動力將是大眾發(fā)展的重點。當然，這也將成為大眾與豐田在全球范圍內(nèi)競爭的重要技術(shù)基礎(chǔ)。

　　不過，文德恩又說了：“我們是低碳汽車的全球‘大哥大’!”其實，他原話是“We have the world’s largest low-CO2 fleet(我們有世界最大的低碳艦隊)!”不過，就大眾要做全球第一的野心來說，在低碳環(huán)保車領(lǐng)域，大眾是同樣不會放棄做老大的。

　　當晚，他介紹大眾目前產(chǎn)品降低碳排放的成果如是說：未來，110億歐元將投入到研發(fā)當中，尤其是新能源車業(yè)務(wù)。目前大眾有54款車CO2碳排放低于100g/km，324款車CO2碳排放低于120g/km，低于歐盟去年的平均標準。未來大眾還將向降低25%碳排放的目標前進!

　　作為大眾最大市場的中國，大眾表示會優(yōu)先將新能源車進行引入。大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼透露：大眾UP!電動車將會于今年下半年引入國內(nèi)銷售，而基于高爾夫GTE和奧迪A3 e-tron插電混合動力技術(shù)研發(fā)的一款新車也將于2016年在中國實現(xiàn)國產(chǎn)。