憑借翼博、翼虎，還有新蒙迪歐，長(zhǎng)安福特快速攻城略地，已經(jīng)逐漸擺脫了是�？怂挂豢钴囆酮�(dú)撐大局的狀況。這還僅僅是長(zhǎng)安福特后發(fā)制人的第一步，隨著福特全球戰(zhàn)略的調(diào)整，中國(guó)市場(chǎng)的重要性已經(jīng)與美國(guó)本土并重。一系列全新車型都將快速的導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)，后續(xù)將有三款重點(diǎn)新車將在最近兩年陸續(xù)推出，分別是代號(hào)C490的Escort轎車;代號(hào)D568的全新一代金牛座轎車;以及代號(hào)CD539的新一代銳界車型。

　　福特新一代Edge量產(chǎn)版效果圖

　　實(shí)際上連續(xù)兩代福特Edge車型都進(jìn)口引入中國(guó)市場(chǎng)銷售，上一代車型命名為愛(ài)虎，目前在售的這一代命名為銳界。而下一代的Edge將于年內(nèi)正式發(fā)布，并在明年量產(chǎn)上市，不同的是，新一代的Edge長(zhǎng)安福特將同步引進(jìn)，并在全新的杭州工廠投產(chǎn)。目前這款新車正在海外和國(guó)內(nèi)開(kāi)展同步路測(cè)。

　　代號(hào)CD539的的新銳界和已經(jīng)量產(chǎn)的代號(hào)CD391的新蒙迪歐一樣，都是出自福特汽車的CD級(jí)的中高級(jí)車型平臺(tái)，配置鋁合金材質(zhì)的輕量化多連桿獨(dú)立后懸架。此前福特汽車已經(jīng)在去年11月的洛杉磯車展上發(fā)布了新一代Edge的概念車，實(shí)際上這款概念車已經(jīng)比較接近量產(chǎn)的設(shè)計(jì)，只是在前后燈組，后視鏡，部分內(nèi)飾還有概念化的設(shè)計(jì)。而今天最新曝光的效果圖，則展示了量產(chǎn)版福特Edge的設(shè)計(jì)。

　　六邊形的進(jìn)氣格柵在一定程度上延續(xù)了福特的阿斯頓馬丁前臉風(fēng)格。新款Edge采用了更加粗壯的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，采用了福特的可調(diào)式格柵，能夠根據(jù)進(jìn)氣需求調(diào)節(jié)格柵開(kāi)閉，有利于油耗的降低。而概念車上環(huán)形邊框的LED前霧燈在量產(chǎn)版上改為了條形的LED燈帶，同樣概念車上扁平的外后視鏡，在量產(chǎn)版車型上也改為了趨于實(shí)用的寬大輪廓。

　　量產(chǎn)版新銳界可能難以達(dá)到概念車配置的那種夸張的21英寸輪轂，但仍然是19寸規(guī)格及其以上的大腳風(fēng)格。尾部的變動(dòng)也不算太大，主要是取消了貫穿后備箱蓋的連體式燈組設(shè)計(jì)，但仍然是全LED的動(dòng)力配置。后保險(xiǎn)杠下部?jī)蓚�(gè)寬大的外露排氣管，喻示了新銳界不錯(cuò)的動(dòng)力配置。

　　目前新一代銳界的動(dòng)力配置還未明確，據(jù)消息，有可能是Ecoboost技術(shù)的2.0GTDi和3.5GTDi兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。軸距比現(xiàn)款車型稍有加長(zhǎng)，達(dá)到與蒙迪歐相近的2850mm規(guī)格。整體定位將在翼虎之上，售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到25-35萬(wàn)元區(qū)間。

　　另一款代號(hào)D568的新車同樣將引入國(guó)產(chǎn)，也將在杭州工廠投產(chǎn)。這是長(zhǎng)安福特首次引入D級(jí)平臺(tái)的高級(jí)轎車國(guó)產(chǎn)，定位也將在蒙迪歐車型之上。而代號(hào)C490的新車則是此前已經(jīng)發(fā)布的Escort概念車的量產(chǎn)版本，定位緊湊型的家庭轎車，改用扭力梁式非獨(dú)立后懸架， 進(jìn)一步提升車型的經(jīng)濟(jì)性，量產(chǎn)后有可能將接替目前仍在銷售的老款�？怂菇�(jīng)典版車型。