據美國媒體Leftlanenews3月25日報道，通用召回事件的諸多細節近日逐步浮出水面，因點火開關故障而在車禍中身亡的受害者家屬透露曾受到通用公司的威脅。此外，通用涉嫌長期隱瞞點火故障。

　　2009年7月9日，美國男子Allen Ray Floyd 駕駛2006款雪佛蘭Cobalt時遭遇車禍，不幸喪生。事故剛好發生在新通用公司成立一周之前。通用公司曾于2009年申請破產保護。

　　該男子的律師表示，通用在事故發生兩個月后通知家屬務必撤訴，否則將跟蹤男子家屬。“我們曾考慮去破產法院與通用公司對峙，閱讀有關破產的法律細則，但最后發現都無濟于事”，該律師稱。

　　另一起事故同樣發生在2009年，一名美國男子駕駛龐蒂克G5時，汽車失控撞在了一棵樹上，安全氣囊未彈出，該男子不幸身亡。通用公司通知男子家屬，通用對此事故無責任。

　　另外也有消息指出通用公司的工程師早在2001年就發現點火開關存在故障，當時汽車生產線還未開始生產。2004年開始有記者與消費者報告相關事故，事故次數不斷上升。

　　隨后通用工程師開始展開調查，于2009年5月發現因點火開關存在故障，導致安全氣囊無法使用，但通用公司未開始召回故障車。

　　2006年，通用工程師自行改變了點火開關的設計，改款設計投入生產卻沒有相應地改變零件號碼，違背行業慣例，通用其他部門人員對此毫不知情，目前尚不得知是否有通用管理層涉入此事件。